New York 2012 : Shelby 1000

Shelby American a 50 ans. En début d'année, la société fondée par Carroll Shelby et désormais dirigée par John Luft, présentait trois versions de la nouvelle Mustang (après restylage). En plus des GTS, GT350 et GT500 se rajoute une Shelby 1000 dévoilée la semaine prochaine. Cette préparation intégrale se divise en deux petits groupes : une version homologuée sur la route avec 950 ch et une version circuit "S/C" tarée à 1.100 ch. Les deux versions seront présentées par Carroll Shelby en personne à coté de la première Shelby construite : la Cobra CSX2000.

Et si on doublait ?

Techniquement, la Shelby 1000 est un monstre à l'état pur. Depuis le V8 5.4 L (418 ch) Ford, Shelby American rajoute plus du double de puissance. Le moteur est intégralement repris, depuis le vilebrequin en passant par l'embiellage, les pistons et les cames. Le refroidissement et la lubrification sont améliorés concernant leur débit respectif alors qu'un nouvel échappement se charge de supprimer les surplus de charge du compresseur volumétrique installé en tête du V8.

Raide de chez raide

Le châssis des deux monstres est rigidifié, resserré, mieux amorti via plusieurs barres antiroulis et anti-rapprochement. Suspensions et répartition du freinage sont recalibrées. Des étiers (six pistons devant, quatre derrière) sont réinstallés sur des nouveaux disques.

Attendez le feu vert

Les deux versions sont limitées et seront numérotées. Shelby n'enregistrera les commandes qu'une fois la présentation faite au salon de New York le 5 avril prochain. La version de route coûte 149.995$ (112.500€) et la version S/C 154.995$ (116.000€). Il s'agit du prix des préparations, il faudra rajouter une Ford Mustang GT500 à la note. Pour une facture globale, comptez 150.000€. Raisonnable quand même ?