Massive et légère : la Breitling Colt Skyracer

Une fois n'est pas coutume, commençons par le bracelet. A première vue, rien d'atypique chez lui. Il est en caoutchouc noir et devrait donc supporter sans sourciller le milieu aquatique. Mais à y regarder de plus près, on aperçoit des chiffres. Il s'agit d'échelles. Le brin supérieur en exhibe deux : 1:25000 et 1:50000. Celui du bas présente des repères en centimètres et pouces. A quoi tout cela peut-il servir ? A naviguer. Grâce à des pompes facilement amovibles, le porteur peut ôter le brin du bracelet qui lui est nécessaire pour opérer des calculs, grâce à une carte, sur la navigation de son avion. L'argument vous parait alambiqué ? Ne le nions pas : il est avant tout marketing mais rappelle néanmoins l'implication de Breitling dans l'univers aéronautique. Cette nouvelle montre, la Colt Skyracer, est d'ailleurs aussi le nom de l'avion qui défend les couleurs de la manufacture dans la Red Bull Air Race.

Costaude mais très légère

La Skyracer est étonnante à plus d'un titre. Le boîtier est en Breitlight, un alliage propriété de Breitling, qui cumule tous les avantages. Sauf un, son diamètre. 45 mm, c'est vraiment costaud, d'autant que la Breitling n'est pas d'une finesse absolue. Mais pour le reste, ce nouveau matériau impressionne. Il est 3,3 fois plus léger que le titane, 5,8 fois plus que l'acier (mais plus dur). Il résiste aussi mieux aux rayures, est totalement amagnétique et anallergique et, au toucher, son aspect marbré est plus chaud que le métal. Cette carrure abrite un calibre 74, certifié par le COSC. Ce mouvement superquartz est thermocompensé : un thermomètre intégré lui permet de conserver sa fréquence et, par ricochet, sa précision. On parle d'une dérive annuelle de 15 s/an, soit dix fois moins qu'un quartz classique. La Breitling Colt Skyracer est étanche à 100 mm, sa couronne est vissée et sa lunette unidirectionnelle, avec les cavaliers typiquement Breitling, permet de vérifier les temps d'immersion. De plus, la montre signale lorsque la pile arrive en fin de vie.