Sebastian Vettel domine à Jerez

Toutes les équipes, sauf Force India, étaient présentes avec des programmes très différents, certaines préparant 2009, avec les slicks et une aérodynamique moins importantes, d'autres se concentrant sur leur programme 2008.
Toutes les équipes, sauf Force India, étaient présentes avec des programmes très différents, certaines préparant 2009, avec les slicks et une aérodynamique moins importantes, d'autres se concentrant sur leur programme 2008.
Sebastian Vettel était l'un des deux seuls pilotes titulaires présents. Le pilote Toro Rosso devance la McLaren de Gary Paffett et la Ferrari de Luca Badoer, qui a passé toute la journée avec les pneus slicks et une configuration aéro "2009". L'Italien a également testé quelques éléments pour comprendre pourquoi Ferrari n'a pas pu suivre le rythme de McLaren au GP d'Allemagne.
Nico Hülkenberg est quatrième avec sa Williams, après avoir préparé le GP de Hongrie. Il devance deux de ses anciens rivaux en F3 Euro Series: Sébastien Buemi, dans la Red Bull, et Romain Grosjean, qui faisait sa deuxième apparition dans la Renault pour des essais privés. Le Franco-Suisse découvrait le tracé mais il a pu évaluer plusieurs éléments dans l'après-midi.
Jarno Trulli prend la septième place après avoir passé toute la journée sur les pneus slicks, avec peu d'appuis aérodynamiques. "Nous avons pris un bon départ et recueilli des données intéressantes pour le développement de la voiture de l'an prochain," commente l'Italien. "Demain, je vais commencer à travailler pour la Hongrie."
Alexander Wurz est huitième avec sa Honda. Il a testé les pneus slicks, mais également un nouvel ensemble aérodynamique pour la Hongrie, et une nouvelle suspension arrière.
Christian Klien est logiquement dernier: l'Autrichien a fait trois tours d'installation avant qu'un de ses mécaniciens ne reçoive une décharge électrique en touchant sa monoplace, à cause du système KERS. BMW a donc interrompu ses essais et le KERS ne sera plus testé avant d'avoir identifié l'origine du problème.