Peugeot veut apprendre à Monza

Peugeot reste invaincu en Le Mans Series. A Barcelone, lors de la manche d'ouverture de la saison, les 908 se sont montrées plus rapides que les Audi R10, et la N°8 de Nicolas Minassian et Marc Gené s'est imposée.
La N°7, confiée à Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy, a perdu du temps à cause d'un accrochage avec Tomas Enge, et dans l'équipe française, on souhaite éviter au maximum ces problèmes: "Le championnat Le Mans Series 2008 est très relevé cette saison," rappelle Michel Barge, Directeur de Peugeot Sport.
"Nous demandons à Marc, Nicolas, Pedro et Stéphane de rouler au maximum durant près de 6 heures. Ils se donnent beaucoup et dans des conditions pas toujours faciles notamment au sein du trafic. Ce sont des guerriers comme nous l’a prouvé Marc à Barcelone en pilotant plusieurs tours avec une jambe droite qu’il ne sentait plus."
"Nous le savons, 2008 va être très difficile pour les machines, mais aussi pour les hommes que ce soit les pilotes qui réalisent un fantastique travail ou les mécaniciens qui se préparent avec professionnalisme, y compris à Vélizy, pour ne pas perdre la moindre seconde dans un changement de pneus."
Peugeot veut accumuler les kilomètres avant les 24 Heures du Mans, et vérifier la fiabilité de chaque pièce. Le moteur de la 908 qui s'est imposée à Barcelone totalisait 5500 km: 1500 km lors du « Winter Test » de Sebring, 2000 km pendant les 12 Heures de Sebring, 500 km d’essais le lendemain de cette course et les 1500 km de Barcelone.
L'équipe demande donc à ses pilotes d'éviter aux maximums les problèmes. "Les deux voitures ont beaucoup souffert à Barcelone," déplore Bruno Famin, directeur technique. "La N°8 a connu essentiellement de la casse de carrosserie mais le plus ennuyeux est sans doute le vol plané effectué par la N°7. De retour aux ateliers de Vélizy, en démontant la voiture, nous avons constaté que la coque avait souffert."
"Elle est réparable mais cela requiert du temps en plus de l’approvisionnement de pièces. Nous devons donc revoir notre tableau de travail dans des délais très courts."
En ce qui concerne la fiabilité, Peugeot a fait des progrès, mais Stéphane Sarrazin nous confiait à Barcelone que le problème hydraulique rencontré à Sebring n'était pas encore résolu.
D'après un communiqué de presse Peugeot Sport