LMS - Le point à mi-saison

Peugeot a montré sa domination sur Audi dès la première manche de la saison, à Barcelone. Sur chacune des trois courses disputées cette année, les 908 ont été plus rapides que les R10 et elles se sont toujours imposées. Mais elles ont également rencontré des problèmes et il n'y a qu'un seul des deux équipages en tête du championnat, celui de la N°7, de Nicolas Minassian et Marc Gené, avec 24 points. Ils ont gagné à Barcelone en ouverture de la saison mais ils n'ont terminé que cinquièmes à Monza à cause de problèmes de boîte de vitesses. A Spa-Francorchamps, ils ont renoué avec le succès. Jacques Villeneuve était également présent dans la N°8 sur cette épreuve. C'était la première victoire du Québécois depuis le Grand Prix du Luxembourg 1997 de Formule 1.
Chez Audi, qui a rejoint le championnat cette année, Alexandre Prémat et Mike Rockenfeller sont les mieux placés avec la N°2. Ils comptent autant de points que la Peugeot N°7, même s'ils n'ont pas gagné: leur force est leur régularité, avec trois deuxièmes places.
Les autres voitures des deux constructeurs ont accumulé les problèmes. L'Audi N°1, confiée à Allan McNish et Rinaldo Capello, n'est pas encore montée sur le podium et elle n'a marqué que 12 points. A Barcelone, elle a été ralentie par un problème électronique et elle n'a pris que la cinquième place. A Monza, c'est un accrochage impressionnant, où Capello a failli partir en tonneau, qui a fait perdre du temps à la voiture. L'équipe allemande a réussi à réparer les dégâts très rapidement mais la voiture n'a terminé que septième. Enfin, à Spa, la voiture n'a pris que la quatrième place à cause d'un stop and go et surtout d'un accrochage avec la Peugeot N°8.
Cette dernière est la voiture qui a eu le plus de problèmes. Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy ont perdu leurs chances de victoires à Barcelone à cause de Tomas Enge, pilote Aston Martin, qui a percuté Sarrazin. A Monza, ils n'ont pas eu de problèmes et ils ont pu s'imposer, mais au terme d'une bagarre serrée et d'un dépassement en fin de course de Lamy sur Rockenfeller qui a été très critiqué par le clan Audi. Enfin, la voiture a abandonné à Spa: Alex Wurz, qui venait épauler Sarrazin et Lamy pour préparer le Mans, a été touché par une Spyker alors qu'il voulait doubler l'Audi N°1. Il a percuté la R10 et causé de gros dégâts sur sa 908 en sortant de la piste. Sarrazin et Lamy n'ont donc marqué que 11 points depuis le début de la saison.
Derrière, les deux équipages de Pescarolo comptent chacun neuf points. Harold Primat et Christophe Tinseau ont goutté aux joies du podium à Monza, avec la troisième place, contrairement à Jean-Christophe Bouillion et Emmanuel Collard. La Creation de Robbie Kerr et Stuart Hall n'a qu'un point de retard sur les deux équipages Pesca.
Courage-Oreca a connu des débuts difficile. Olivier Panis, qui fait ses débuts en endurance cette année, et Nicolas Lapierre ont abandonné lors des deux premières courses, mais ils ont pris la troisième place à Spa. Dans l'autre voiture, Stéphane Ortelli et Soheil Ayari courent encore après leurs premiers points. Ils ont fait plusieurs fautes à Barcelone, et à Monza, Ortelli a été victime de l'accident le plus impressionnant de la saison. Au bout de la ligne droite, sa voiture a décollé et elle est passée juste au dessus de l'Audi d'Allan McNish. « J'ai cru que j'allais mourir » a confié Ortelli après son accident. Il s'en est sorti avec des fractures à la cheville, ce qui l'a privé des 24 Heures du Mans. La voiture n'était pas alignée à Spa à cause des dégâts importants causés par l'accident.
En catégorie LMP2, l'arrivée de Porsche dans le championnat a changé la donne et la RS Spyder domine largement la catégorie. Peter van Merksteijn et Jos Verstappen ont gagné à Barcelone puis à Spa, et ils ont pris la deuxième place à Monza, ce qui leur permet de mener avec 28 points. La voiture du Team Essex est deuxième: Casper Elgaard et John Nielson ont gagné à Monza et ils ont terminé deux fois troisième. Ils ont 22 points, soit 5 de plus que la voiture du Horag Racing, pilotée par Jan Lammers et Didier Theys.
En GT1, le championnat est dominé par la Corvette du Luc Alphand Aventures: Patrice Goueslard et Guillaume Moreau, vainqueurs à Barcelone et à Spa, comptent 28 points. Luc Alphand, qui ne les a pas accompagné à Monza à cause d'une épreuve en rallye-raid, a huit points de moins qu'eux. Avec leur Lamborghini du Spartak Racing, Peter Kox et Roman Rusinov ont marqué 19 points. Tomas Enge et Antonio Garcia, vainqueurs à Monza avec l'Aston Martin du Team Modena, comptent 16 points.
Enfin, en GT2, les pilotes de la Ferrari du Virgo Motorsport, Gianmaria Bruno et Robert Bell, sont en tête grâce à deux victoires, à Barcelone et Spa. A cause de leur abandon de Monza, ils n'ont qu'un point d'avance sur Alex Davison et Mark Lieb, les pilotes de la Porsche Felbermayr-Proton.