Les choix de pneus jusqu'au Nurburgring

Les pneus slicks ont remplacé les rainurés cette année mais Bridgestone propose encore quatre type de pneus pour l'ensemble de la saison: les durs, les médiums, les tendres et les super-tendres. Deux sont disponibles sur chaque Grand Prix.
Pour cette saison, le manufacturier japonais a décidé d'augmenter la différence entre les deux pneus que le pilotes doivent utiliser sur une course. Ils ne se "suivent" plus dans la gamme.
Certains pilotes ont critiqué des choix de pneus trop tendres à Melbourne et à Shanghaï mais Bridgestone conservera une différence importante entre ses pneus dans les autres courses de la saison. La seule exception sera Monaco: les caractéristiques de ce circuit obligent à prendre les deux types de pneus les plus tendres.
"Nos choix de pneus pour les courses à partir de Monaco sont basés sur les données que nous avons recueilli cette année, grâce aux informations apprises sur les courses disputées" explique Hirohide Hamashima, responsable du développement chez Bridgestone Motorsport. "A Monaco, il y a un changement dans notre choix de pneus en raison des caractéristiques uniques de cette piste lisse et glissante. Cela signifie que nous apporterons les super tendres et les tendres, qui se suivent dans notre gamme, et qui sont ceux qui fonctionnent le mieux à basse température."
Bridgestone revoit également sa gamme pour la pluie. Le pneu intermédiaire va évoluer: "Notre nouveau pneu intermédiaire sera introduit à Monaco et il sera utilisé pour le reste de la saison. Il est plus tendre et il offrira plus d'adhérence, même si les appuis réduits sur les nouvelles voitures signifient qu'il est plus difficile de piloter sous la pluie qu'auparavant. Cette année, il est intéressant de voir les équipes développer leurs connaissances sur la façon d'utiliser nos pneus et il y a encore beaucoup apprendre."