Le plafonnement des budgets confirmé

La FIA avait annoncé cette mesure juste avant le début de la saison, avec une limite à 30 millions de livres. Il sera finalement adopté avec une limite à 40 millions de livres, soit environ 44 millions d'euros.
Ce budget ne comprendra pas les salaires des pilotes, le coût du motorhome et les éventuelles pénalités infligées par la FIA. Le prix d'un moteur sera également exclu pour la saison 2010.
Les équipes qui accepteront ce budget auront des avantages techniques, avec l'autorisation d'utiliser des ailerons mobiles à l'avant et à l'arrière de la monoplace, et un moteur sans limite dans le régime. Il n'y aura pas de limite dans les essais en dehors de la saison et dans le travail en soufflerie.
La FIA a également précisé que la FOM, la société de Bernie Ecclestone, a accepté de fournir 10 millions de dollars par an aux équipes qui auront ce budget limité et que le transport du matériel sur les courses sera pris en charge, jusqu'à 10 000kg. Vingt billets en classe économique seront également proposés pour les membres des équipes.
Une "Commission des coûts" sera créée pour contrôler les dépenses des équipes, avec un Président et deux Commissaires, tous nommés pour trois ans.
Plusieurs équipes pourraient rejoindre la grille grâce à ces mesures. Le projet le plus connu est USF1, mais Prodrive et Lola envisagent aussi de se lancer en F1. L'équipe iSport est tentée, même si aucun projet précis n'existe pour le moment.
En revanche, les équipes actuelles ne sont pas favorable à cette décision. Elles dépensent beaucoup plus que les 40 millions fixés et elle devraient totalement revoir leurs modes de fonctionnement pour s'y plier.
On pourrait donc voir deux types d'équipes avec d'un côté les actuelles et de l'autre les "écuries à coûts régulés".