L’arrivée du bio-carburant retardée

Dès ce week-end, à Zandvoort, l'A1GP devait utiliser un carburant composé à 30% d’éthanol, dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mais les responsables techniques ont estimé qu'il était encore trop tôt pour l'adopter, les performances du moteur n'étant pas encore optimales avec ce bio-carburant.
"Il est vraiment regrettable de ne pas pouvoir débuter la troisième saison de l'A1GP avec notre mélange de bio-carburant," déplore Pete da Silva, l'un des dirigeants du championnat.
"Nous avons parcouru 4600 kilomètres d'essais, ce qui a déjà démontré avec succès qu'une série internationale peut rester passionnante et compétitive, tout en prenant en compte son impact sur l'environnement."
"Mais nous devons nous assurer que l'impact à long terme de notre changement de carburant n'a pas d'implication sur notre programme en piste."
Le carburant habituel sera donc utilisé ce week-end. Les organisateurs du championnat vont tout faire pour utiliser le bio-carburant le plus vite possible, mais aucune date n'a été fixée.