IndyCar - Le point à mi-saison

Scott Dixon réalise la saison de tous les records. Le pilote Ganassi a déjà gagné six fois, égalant le record de Dan Wheldon en 2006, alors qu'il reste encore quatre manche à disputer. En quatorze courses, il n'a manqué le podium que trois fois. Le moment fort de sa saison a été sa victoire aux 500 miles d'Indianapolis, où il a dominé après être parti depuis la pole.
Dixon est largement en tête du championnat, avec 78 points d'avance sur Helio Castroneves, pourtant très régulier: le pilote Penske a terminé sept fois deuxième, du jamais vu sur une seule saison en IndyCar, mais il n'a pas gagné la moindre course. Si Dixon termine devant Castroneves lors de la prochaine épreuve, sur l'Infineon Raceway de Sonoma, le Néo-Zélandais sera assuré du titre.
Dan Wheldon, qui roule également chez Ganassi, a remporté deux courses mais son manque de régularité le relègue à 138 points de son équipier. Tony Kanaan n'a gagné qu'une seule fois, lors de la neuvième manche de la saison, à Richmond. Le Brésilien est le seul pilote du Andretti Green Racing qui s'est battu pour la première place cette année. Mais s'il n'est pas mathématiquement exclu de la course pour le titre, il va surtout chercher à viser la troisième place de Wheldon en fin de saison, puisqu'il n'est qu'à neuf points de l'Anglais. Ryan Briscoe, l'équipier de Castroneves chez Penske, ne peut en revanche plus croire titre, même s'il a remporté sa première course dans le championnat à Miwaukee. Il est actuellement cinquième.
Danica Patrick réussit sa meilleure saison en IndyCar: elle est sixième au championnat et elle a surtout remporté sa première course, sur l'ovale japonais de Motegi, devenant la première femme à s'imposer dans une course majeure de monoplace, alors que Milka Duno et Sarah Fisher peinent à obtenir des résultats. Danica Patrick a quatre points d'avance sur Marco Andretti, le fils de Michael et petit fils de Mario.
Deux Français auraient dû rouler dans le championnat cette année. Franck Perera a effectué un début de saison encourageant chez Conquest mais il a perdu sa place à cause de la perte de deux sponsors, et il est redescendu en Indy Lights, la deuxième division de l'IndyCar. Franck Montagny aurait également dû rejoindre le championnat: il avait signé chez Forsythe, alors engagé en Champ Car, mais cette équipe a décidé d'attendre 2009 pour intégrer l'IndyCar. Le Français espère être là l'an prochain: il s'est rapproché du Andretti Green Racing, pour qui il court en American Le Mans Series.
La saison 2008 est la première après l'absorption du Champ Car par l'IndyCar. L'an prochain, les courses de Long Beach et de Toronto, deux épreuves historiques du Champ Car, intégreront le calendrier. En attendant, les pilotes venus du Champ Car souffrent: le mieux placé est Oriol Servia, dixième, alors que Will Power n'est que treizième. Ce dernier a remporté la dernière manche du Champ Car à Long Beach en début d'année, devant Franck Montagny.
Justin Wilson peine à trouver ses marques dans le championnat réunifié. Le successeur de Sébastien Bourdais chez Newman/Haas/Lanigan n'est monté qu'une seule fois sur le podium, à Edmonton, et il n'est pour l'instant que 16ème, juste devant son équipier Graham Rahal, qui est le seul pilote venu du Champ Car à avoir gagné cette année. C'était dans les rues de St Petersburg, lors de la deuxième manche de la saison.
Ces pilotes pourront peut-être se rattraper à Surfers Paradise, la dernière manche de la saison. Cette course faisait partie du calendrier du Champ Car jusqu'à l'an dernier et elle a intégré celui de l'IndyCar dès cette saison. D'ici là, Scott Dixon sera probablement sacré champion 2008...