GP de Monaco Les stratégies

Deux stratégies étaient possibles à Monaco, avec un ou deux arrêts. Les leaders on opté pour deux ravitaillements, les pilotes plus loin sur la grille pour un seul. Timo Glock a fait un premier relais de 58 tours !
Les pilotes qui avaient les pneus super-tendres au début de la course ont souffert très rapidement de graining, des morceaux de gomme qui se déplacent sur la surface du pneu et rendent la voiture très glissante. Ils ont apparemment vu ce phénomène arriver en suivant d'autres voitures, ce qui pourrait expliquer que Jenson Button, le leader, a été le seul à ne pas avoir de problème.
Ceux qui avaient les pneus super tendres en fin de course n'ont pas eu de souci, visiblement parce que l'adhérence était meilleure, grâce à une quantité de gomme plus importante sur la piste.
Tendre: Pneu tendre
S.Tendre: Pneu super-tendre