La première génération venant juste d'être restylée, nous pouvons donc considérer que nous sommes à la mi-carrière de la R8. Mais c’est bien la prochaine qui occupe les débats. Sera-t-elle encore développée sur une plateforme Lamborghini (le châssis Audi Space Frame est italien dans un sens) ? Jusqu’à très récemment, il semblait que l’avenir de la sportive serait basé sur une structure conçue par Porsche. En effet, au sein du groupe Volkswagen, Porsche aurait hérité du développement des sportives à travers deux plateformes. A en croire les rumeurs autour de la prochaine R8, Audi aurait (re)pris la main sur sa sportive.
Porsche en chef d'orchestre
Sans parler de guerre interne, il est vrai que la question se pose. Porsche développerait un châssis pour toutes les sportives du groupe, il serait proposé en deux entités correspondant à toutes les utilisations possibles entre Porsche, Audi et Lamborghini (voire Bentley). La Modularer Standardantrieb-Baukasten (plateforme modulaire standard) proposerait un moteur à l’avant et des transmission à l’avant, à l’arrière et en intégrale. Sa sœur Modularer Sport-Baukasten (en version sport donc) proposerait un moteur en position centrale arrière ou en porte-à-faux arrière pour les R8, Gallardo et future 911.
Optimisation de l'AFS
Le développement de la prochaine R8 serait trop avancé pour attendre la plateforme Porsche encore à l’étude. Pour la future sportive Audi (qui sera la base de la Lamborghini Gallardo, le schéma s’inverse), les Anneaux optimiseraient l’AFS encore en vigueur. Un aperçu nous aurait été donné au Mondial de Paris 2012 avec le Crosslane Concept, l’aluminium du châssis serait mélangé au carbone afin d'alléger la structure au maximum. Du CFRP (plastique renforcé à la fibre de carbone) ferait aussi son entrée en lice dans la sportive.
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