Un V8 de 640 ch, une propulsion et aucune hybridation : la Ferrari Amalfi Spider décroche le titre de Voiture de l’année

Une Ferrari cabriolet, un V8 de 640 ch devant, la puissance sur les seules roues arrière et aucune batterie à bord : la Ferrari Amalfi Spider vient d’être sacrée Voiture de l’année 2026 par The Times et The Sunday Times. Au milieu des SUV électriques et hybrides, cette gran turismo à ciel ouvert rafle le titre le plus convoité.

Le prix exact, The Times et The Sunday Times Car of the Year 2026, a été annoncé le 1er octobre lors des News UK Motor Awards 2026, neuvième édition de cette grande soirée automobile britannique. Une exposition énorme pour un spider strictement thermique, qui remet sous les projecteurs une recette très classique sur le papier, mais que le jury estime encore irrésistible.

Ferrari Amalfi Spider, star des News UK Motor Awards 2026

Les Motor Awards de News UK rassemblent chaque année les rédactions auto de The Sun, The Times et The Sunday Times autour d’un palmarès couvrant tout le marché, de la petite citadine au SUV électrique. Pour 2026, la coupe principale du duo The Times / The Sunday Times revient à l’Amalfi Spider, devant une foule de modèles bien plus raisonnables.

Dans le reste du tableau d’honneur, la Cupra Raval décroche le titre de The Sun Car of the Year, tandis que des modèles comme la Volkswagen Golf GTI ou l’Aston Martin Valhalla sont distingués dans leurs catégories. Voir une GT décapotable V8 s’imposer face à cette concurrence variée souligne le poids symbolique de la Ferrari pour les jurés britanniques.

Un V8 biturbo de 640 ch qui assume le 100 % thermique

Techniquement, la Ferrari Amalfi Spider V8 640 ch reste fidèle à une architecture à l’ancienne. Sous le long capot, un V8 biturbo de 3 855 cm³ en position avant‑centrale délivre 640 ch et 760 Nm de couple. La puissance file vers l’arrière via une boîte F1 DCT à huit rapports, pour un 0 à 100 km/h en 3,3 s et 320 km/h en pointe.

Aucune hybridation ne vient épauler ce bloc essence, un choix assumé alors que la plupart des lauréats des Motor Awards sont hybrides ou électriques. Le journaliste Nick Rufford, membre du jury, décrit la voiture comme l’un des derniers grands spiders à moteur thermique et palettes au volant, offrant une expérience vraiment différente de celle des SUV et berlines électrifiées.

Une vraie GT 2+ à capote souple, pensée pour le voyage

Au‑delà des chiffres, l’Amalfi Spider joue la carte du voyage. La capote en toile se replie ou se referme en 13,5 secondes, y compris en roulant jusqu’à 60 km/h, sans casser la ligne avec son long capot et sa poupe compacte. À bord, Ferrari reprend la configuration à double cockpit, mélange d’écrans et de commandes physiques, avec un bouton de démarrage bien visible sur le volant.

Le cabriolet né à Maranello reste une gran turismo 2+ : les petits sièges arrière conviennent surtout à des enfants ou à des sacs et servent d’espace de rangement d’appoint. Le coffre affiche 255 litres capote fermée et 172 litres une fois le toit rangé, tandis qu’un déflecteur intégré limite les remous pour profiter du son du V8 sans fatigue excessive.