ILMC - Mission accomplie pour Peugeot

Le succès de la Peugeot N°8 de Franck Montagny, Stéphane Sarrazin et Alexander Wurz à Road Atlanta a offert le titre de l'Intercontinental Le Mans Cup au constructeur français. La 908 a été la seule voiture de tête épargnée par les problèmes.
« L’objectif était de remporter le titre, c’est fait, » résume Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport. « On y associe un doublé (avec la Peugeot ORECA, NDLR) après une grosse bagarre en piste. Cette confrontation a été très intense, jusqu’à l’abandon de l’Audi n°1 sur un fait de course. »
« Ensuite cela a été une autre gestion du stress. Il ne fallait pas
faire d’erreur. On a décompté les tours jusqu’au drapeau à damier. »

Premier problème technique sur la 908

L'autre Peugeot, la N°7 de Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud et Anthony Davidson, a abandonné. C'est le tout premier abandon sur problème technique pour la 908 cette année.
« Nous avons identifié la pièce qui a cassé, c’est le couple conique, » précise Bruno Famin. « C’était une pièce quasi neuve. Il y a certainement un défaut quelque part, à nous de l’analyser. »

Début de polémique entre Audi et Peugeot

La course a été marquée par l'accident de l'Audi N°1. Romain Dumas a voulu doubler Franck Montagny mais il a été gêné et il a percuté une Porsche. Le clan Audi reprochait à Montagny d'avoir volontairement gêné Dumas.
Le pilote Peugeot a affirmé qu'il n'avait pas vu son adversaire et il a rappelé qu'il n'y a eu aucun contact entre les deux voitures. Il n'a pas apprécié les commentaires de Wolfgang Ullrich, le patron d'Audi Motorsport.
« Je suis pilote de course, pas joueur de claquettes, » a lâché Montagny sur Eurosport.
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