24H du Mans - Souci de moteur sur une 908

Peugeot enchaîne les essais avec la 908. Après Aragon il y a une semaine, l'équipe française était au Mans pour la journée test. L'équipe n'a eu qu'un seul problème, sur le moteur de la N°9. C'était le point faible du Lion en 2010.
« Nous avons quasiment déroulé l’intégralité de notre programme de travail », précise Bruno Famin, le directeur technique. « La numéro 7 est allée au bout de son endurance débutée à Aragon. Nous avons largement dépassé le kilométrage d’une course de 24H au Mans avec cette auto. »
« Nous avons bien exploré les réglages avec les deux autres voitures, malgré une alerte moteur rencontrée sur la n°9. En attendant d’en savoir plus, nous avons préféré le changer. »

Un travail efficace

Peugeot a mélangé ses équipages, en attribuant des programmes d'essais précis à chaque voiture. L'équipe a choisi de travailler sur l'endurance avec la N°7 et sur les réglages avec les deux autres voitures. Le comportement de la nouvelle 908 semble bon.
« La voiture est confortable à piloter, nous avons fait quelques petits ajustements dans les réglages, mais globalement nous sommes tous très contents de l’équilibre général de la Peugeot 908 sur ce circuit, » précise Anthony Davidson. « C’est très positif. »
Stéphane Sarrazin est également satisfait : « Nous sommes arrivés à un bon résultat, avec une auto à la fois efficace et très agréable à piloter, » indique-t-il.

Des écarts infimes

Il est difficile de tirer des conclusions sur les performances après ces essais, mais la meilleure Audi et la meilleure Peugeot se tiennent en deux dixièmes: « Nous avons vu que cette prochaine édition des 24 Heures du Mans sera vraiment très disputée, » souligne Olivier Quesnel, le patron de Peugeot Sport.
- Toutes les infos sur la Peugeot 908, Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin et Olivier Quesnel