Les nouveautés du réglement sportif

Cette année, la FIA a aimposé plusieurs changement dans la réglementations. Sur le plan sportif, trois mesures importantes apparraissent: le retour des changements de pneus pendant les courses, le nouveau système de qualifications, et le nombre de séances d'essais libres qui passe de quatre à trois.
Changements de pneus
Les équipes auront maintenant droit à sept trains de pneus par week-end de Grand Prix (auxquels on peut ajouter trois de pneus intermédiaires et trois de pneus pluie). Ceci induit le retour des changements de pneus pendant les courses, qui avait été bannis en 2005.
Qualifications
La séance de qualifications sera désormais découpée en trois parties. Les pilotes effectueront autant de tours qu'ils le souhaitent, dans un temps donné.
De 14h00 à 14h15, tous les pilotes seront en piste pour faire le meilleur chrono possible. Les six plus lents seront qualifiés du 17ème au 22ème rang, et ne participeront pas à la suite des qualifications.
De 14h20 à 14h35, les 16 pilotes restants seront à nouveau en piste pour faire le meilleur temps possible. Les six derniers constueront les places du 11ème au 16ème rang sur la grolle de départ.
Enfin, de 14h40 à 15h00, les dix pilotes restant se battront pour la pole-position. Et c'est là qu'une règle compliquée entre en jeu... Les pilotes embarqueront avant cette dernière partie de séance l'essence pour le premier relai de course.
Ils feront autant de tours qu'ils le souhaitent: il faudra donc en faire le maximum pour vider le réservoir et avoir une voiture légère. A la fin de la séance, on remettra à bord des F1 la quantité de carburant qui avait été mise dans les voitures avant cette dernière partie de séance.
Essais libres
Il y aura toujours deux séances d'essais libres le vendredi, de 11h00 à 12h00, puis de 14h00 à 15h00. Mais le samedi, au lieu d'avoir deux séance de 45 minutes où personne ne roulait, nous auront une seule séance, d'une heure, de 11h00 à 12h00.