La Williams FW28 débarque

L'équipe Williams a présenté cet aprés-midi sa FW28. Deux chamngements majeurs pour cette nouvelle monoplace: le départ de BMW après six ans de collaboration, au profit de Cosworth, et le passage aux gommes Bridgestone, alors que Williams utilisait les Michelin depuis le retour du manufacturier français en 2001.
Ces deux changements engendrent deux modification importantes: la FW28 sera propulsée par un V8, comme l'exige le nouveau réglement. La suspension avant a également été totalement revue, pour une adaptation meilleure aux pneus Bridgestone.
"Il y a beaucoup de bonnes équipes en Formule 1, et le moyen de les battre est simple: déssinner une voiture rapide," résume Sam Michael, le directeur technique de l'équipe. "la FW28 est une évolution de la précédente Williams en matière d'aérodynamique, en raion d'un besoin d'une meilleure éfficacité aérodynamique, mais aussi à cause des challenges mécaniques du passage aux pneus Bridgestone tyres et au moteur V8 de Cosworth."
"Concevoir cette voiture a été très intéréssant et je pense que ce sera aussi le cas pendant son développement en 2006."
Williams a également annoncé la signature de Narain Karthikeyan au poste de quatrième pilote. Il ne sera pas sur les Grands Prix lors des essais du vendredi, mais lors des essais privés entre les courses. il ammène aussi de l'argent, via son sponsor Tata... Une manne dont Williams aurait eu du mal à se passer, avec le départ de BMW et de HP, son ancien sponsor principal, et la facture du moteur Cosworth à payer.
Les titulaires seront Mark Webber et Nico Rosberg. L'Allemand, champion GP2 en 2005, remplace Nick Heidfeld, parti avcec BMW vers Sauber. Alexander Wurz sera le troisième pilote de l'équipe.
La FW28 ne prendra la piste que mardi, à Valencia...