ITW Michael Schumacher revenir est impossible

Dans une publicité avec Kimi Räikkönen, vous dites "je vais te montrer comment un retraité pilote". Donc, comment un retraité pilote-t-il ?
En rond... sérieusement: c'est fun de piloter sans aucune obligation, sans avoir à penser à la façon de développer la voiture, et juste profiter du pilotage. Je tente d'analyser ce que je vois et ce que je ressens pour aider l'équipe, parce que c'est pour cela que je roule.
Que pensez-vous du pilotage sans contrôle de traction ? Apprenez-vous aux autres à piloter ?
Oubliez l'aspect apprentissage, ils savent exactement comment piloter, je n'ai pas besoin de leur apprendre quoi que ce soit. Il s'agit d'apporter mon opinion: donner de nouvelles directions, parce que mon expérience est plus importante. Cela peut aider à arriver plus rapidement à un certain point. C'est pour cela que l'équipe pense que je suis utile.
Concrètement ?
Beaucoup de choses sont mises de côté avec les nouveaux règlements, mais il y a encore beaucoup de paramètres que l'on peut changer sur la voiture, ou des choses dans son environnement qui peuvent être développées dans des directions différentes, pour atteindre un but précis. Après, nous pouvons trouver un set-up général pour la voiture qui nous permet de travailler sur des choses plus précises.
Est-il vraiment impossible que vous aimiez tellement ça pour que cela vous fasse penser à un retour ?
C'est définitivement impossible. Si on pense à un retour, il faut aussi penser à développer la voiture, au stress, à la pression... C'est vraiment agréable de faire quelques tours et de repartir, de juste profiter.
Vous pouvez juste appeler, et la voiture est prête pour vous ?
Bien, ce n'est pas exactement comme cela parce qu'il faut que cela ait un sens pour l'équipe. Maintenant, pour faire une journée d'essais, avec un kilométrage limité et un nombre de pneus limité, on ne peut pas le faire simplement pour le plaisir, il faut qu'il y ait un sens.
Que dire à propos de Ralf et de sa possible retraite ?
Je ne connais pas ses options, mais avant de tester la Force India, en sachant que vous allez finir dernier ou avant-dernier, il était peut-être plus prudent et mieux de faire autre chose. Je lui ai dit, d'après mon expérience, que l'on peut faire beaucoup d'autres choses superbes. Il a beaucoup de passions, comme moi. Mais encore une fois, je ne connais pas ses options, peut-être qu'il y'a d'autres possibilités raisonnables.
Aurez-vous des regrets s'il part ?
Bien sûr, nous avons tous les deux fait notre nom en F1, nous avons tous les deux nos supporters et ce serait triste pour lui de ne pas être là. Il est encore motivé et fort, encore capable de gagner, contrairement à moi: je ne suis plus motivé.
Mais ce serait peut-être meilleur pour lui de s'arrêter ou de prendre une année sabbatique, et de revoir ses options, pour revenir à ce moment là. En ce qui me concerne: je suis revenu après un an lors des essais de Barcelone, je peux encore le faire et j'ai les capacités. On peut revenir.
A propos de Renault ? Est-ce bien ou pas qu'ils n'aient pas été pénalisés ?
Je ne connais pas les détails de l'affaire, donc je ne ferai aucun commentaire. De toute façon, je suis content que cette histoire soit derrière nous et que tout le monde puisse se concentrer sur autre chose.
Quel est votre sentiment sur les essais de Jerez ?
Un bon sentiment mais beaucoup de pilotes, dont des jeunes pilotes, beaucoup de drapeaux rouges, y compris causés par moi, donc c'était assez inconstant. C'était difficile de boucler le programme.
Interview fournie par Sabine Kehm, l'attachée de presse de Michael Schumacher