F1 - Warwick défend le permis à points

Le permis à points a été introduit cette année. Un pilote qui perd ses 12 points est suspendu pendant une course, et il récupère un point perdu après un an.
Chaque action qui a entraîné une perte de points a sanctionné un pilote de deux points, sauf quand Pastor Maldonado a envoyé Esteban Gutierrez en tonneaux à Sakhir, ce qui lui a valu une perte de trois points.
L'ancien pilote Derek Warwick, régulièrement commissaire de course et qui occupait le rôle à Sakhir, juge le permis à point bénéfique, même si des ajustements pourraient être apportés.
« Je pense que ça marche, » a-t-il déclaré à Sky Sports News. « Peut-être qu'à la fin de l'année nous pourrions devoir changer des choses. »

La valeur des infractions reste à travailler

Le règlement n'impose aucun barème d'application pour le permis à points. Les commissaires sont libres de choisir d'enlever des points ou pas, et de la quantité de points qu'ils enlèvent.
« Peut-être que la quantité de points perdus pour est trop élevée pour certains accidents, trop faible pour d'autres, » reconnaît Donnely.
« Charlie (Whiting, le directeur de course) est très bon pour voir les choses en fin de saison et peut-être changer ça un peu. »

Une exclusion sera méritée

Les pénalités sont devenues extrêmement fréquentes depuis deux ans. Romain Grosjean a été suspendu une course en 2012 et le but du permis à points est de ne bannir un pilote que s'il a accumulé beaucoup d'erreurs.
« Si quelqu'un est forcé à manquer un Grand Prix, c'est parce qu'il a mal piloté toute l'année, » souligne Warwick. « Donc le système est bon. »
« Ce n'est pas différent de la route : si je dépasse la vitesse autorisée trois ou quatre fois je vais perdre mon permis, et c'est comme ça que ça doit être. »
Depuis le début de la saison, Jules Bianchi a perdu quatre points, Pastor Maldonado trois, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen et Adrian Sutil deux.