F1 - McLaren fait évoluer la MP4-26 très vite

A Shanghaï, Lewis Hamilton a surtout gagné grâce à sa stratégie mais sa McLaren était également doté de plusieurs nouveautés. Certaines sont arrivées au dernier moment.
« A chaque course, j'arrive assez tard pour passer plus de temps avec les ingénieurs au McLaren Technology Centre, » explique Paddy Lowe, le directeur technique de McLaren, sur le site de l'équipe.
« A l'aéroport, je vois souvent quelqu'un de Red Bull sur le même vol et à l'atterrissage, il y a un concours entre nous pour voir qui apporte le plus de pièces de dernière minute ! »
« Pour le Grand Prix de Chine, je suis venu avec huit paquets supplémentaires, tous remplis de composants en carbone destinés à la voiture. »

Une situation parfois difficile

Il est fréquent de voir des ingénieurs transporter des pièces eux-mêmes, parmi leurs bagages. Cela peut mener à des situations cocasses: « Ce ne sont pas de petits paquets, » précise Lowe.
« Le plus gros que nous avons est celui pour l'aileron avant. Il fait deux mètres de long, et c'est un vrai problème parce que ça ne passe jamais les portes de l'aéroport ! Il faut le mettre sur un chariot et passer par une sortie de secours. »
La situation a parfois été pire qu'à Shanghaï: « Je pense que mon record personnel d’excédent de bagages est de 19 paquets, en 2007, » s'amuse Lowe. « Je pense que ça reste aussi le record pour l'équipe. »
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