F1 - La R31 va évoluer à Barcelone

Lotus Renault GP a décroché deux podiums lors des deux premières courses de la saison, avant de marquer le pas à Shanghaï et Istanbul. L'équipe anglaise disposera de plusieurs nouveautés pour se relancer à Barcelone.
« Nous apportons une série d’améliorations aérodynamiques pour la prochaine course, la course au développement ne connait pas de répit, » indique James Allison, le directeur technique de Lotus Renault GP.
« Aucun d’entre eux pris individuellement n’est énorme mais ils sont six et ils font encore gagner 0,15 à 0,20 seconde au tour. Ce n’est pas une très grosse progression, mais si nous pouvons continuer ainsi pour chaque course, cela commencera à parler. »

Le rôle des arrêts aux stands

La dégradation rapide des pneus Pirelli implique un plus grand nombre de changements de pneus cette année. Les arrêts aux stands deviennent donc très importants.
« Réaliser des pit stops rapides et sans faute est aussi important que le développement aérodynamique de la voiture, » explique Allison. « Notre modification aéro pour Barcelone vaudra environ 10 secondes sur l’ensemble de la course. Un seul pit stop raté et tout le bénéfice de cette amélioration serait balayé. »
« Même si vous ne commettez pas de faute, mais que vos quatre arrêts sont une seconde plus lents que la concurrence, cela revient à retirer une bonne modification de la voiture. »

Des progrès à faire

Lotus Renault GP veut progresser dans les arrêts aux stands: « Oui, les pit stops sont importants et c’est un domaine où nous n’avons pas été aussi forts que nous le souhaitions cette saison, » déplore Allison.
« L’équipe de course produit de gros efforts à l’usine, avec le soutien de plusieurs fonctions d’ingéniérie, pour atteindre le niveau requis sur les arrêts. Nous n’y sommes pas encore, mais nous avons fait un progrès notable au cours de la dernière course et nous allons continuer lors des prochaines. »
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