Nouvelle Chevrolet Camaro : la version quatre portes repoussée à 2029

On pensait la Chevrolet Camaro rangée au musée depuis la fin de sa sixième génération en 2024. Pourtant, la muscle car de General Motors préparerait un retour qui bouscule les habitudes : une nouvelle Camaro quatre portes, attendue autour de 2029, qui troquerait le profil de coupé pour celui d'une berline sportive.

Chevrolet Camaro : un retour repoussé en fin de décennie

Jusqu'ici, les fuites évoquaient un lancement dès 2028. Les dernières informations venues du site spécialisé GM Authority parlent désormais d'un report d'environ un an, sans confirmation officielle de Chevrolet. Entre calendrier qui glisse, silhouette inédite et mécaniques encore mystérieuses, les fans d'américaines se demandent à quoi ressemblera vraiment cette Camaro. Pour rappel, la production de la précédente Camaro s'est arrêtée après le millésime 2024, laissant au catalogue Chevrolet un grand vide entre la familiale raisonnable et la sportive radicale Corvette. Depuis, la marque reste discrète, mais en coulisse un nouveau programme aurait été validé pour faire renaître le nom sur une base entièrement revue. D'après plusieurs rapports de presse spécialisés, ce projet reposerait sur la plateforme Alpha II, assemblée dans l'usine de Lansing Grand River. La production de cette nouvelle génération débuterait à l'automne 2027, mais la variante Camaro quatre portes n'arriverait sur le marché que plus tard, vers la fin de la décennie, avec un planning encore susceptible d'évoluer.

Chevrolet Camaro : une version quatre portes

Si Chevrolet ose transformer sa sportive iconique en berline, ce n'est pas un simple caprice de designer. Les ventes de coupés deux portes s'érodent depuis des années, alors que les SUV et les crossovers envahissent les garages ; pour garder la Camaro en vie, General Motors doit parler aussi à celles et ceux qui ont besoin de quatre vraies places et d'un grand coffre au quotidien. Cette Camaro quatre portes se placerait face à la nouvelle Dodge Charger Daytona, proposée elle aussi en versions deux et quatre portes. Les rumeurs évoquent même la possibilité de conserver un coupé Camaro classique à côté de la version quatre portes, une façon de séduire un public plus large sans tourner complètement la page de la silhouette historique qui a fait rêver plusieurs générations.
Côté technique, les indiscrétions vont à contre-courant du tout électrique. La future Camaro resterait une propulsion, avec un V8 à combustion interne placé à l'avant et, sur certaines versions, une boîte de vitesses manuelle ; un schéma très proche de celui de la Cadillac CT5-V Blackwing, qui devrait continuer d'offrir ce cocktail presque introuvable ailleurs à cet horizon.

Dans un paysage où beaucoup de berlines sportives deviennent hybrides ou 100 % électriques et où les boîtes automatiques dominent, une muscle sedan Chevrolet thermique à moteur avant parlerait directement aux passionnés de sensations mécaniques. Reste que General Motors n'a pas détaillé sa stratégie : niveau de puissance, éventuelle hybridation, prix et équipement restent au stade des hypothèses, et il faudra attendre des annonces officielles pour savoir si cette Camaro tiendra toutes ses promesses sur route comme sur circuit.