Mais quel est cet étrange prototype Aston Martin actuellement en test ? (+vidéo)

Une courte vidéo diffusée sur les réseaux sociaux a mis le feu aux poudres chez les amateurs de machines extrêmes. On y voit Aston Martin tester un prototype que personne n’attendait. Une monoplace, aérodynamique de course poussée, vraisemblablement animé par le V12 hybride de la Valkyrie. La marque n'a rien dit. Silence radio.

Aston Martin : un prototype de piste radicale filmé en secret

Ce qui frappe d'emblée, c'est le gabarit. La voiture est très large, bien plus que la Valkyrie de série, et son aérodynamique joue dans une autre catégorie. Le cockpit monoplace est protégé par un système Halo directement issu de la Formule 1.
À l'avant, on retrouve la suspension à doubles triangles avec barres de torsion actionnées par poussoirs. Même architecture que sur la Valkyrie. Ainsi qu'un bouclier profilé relié au splitter par deux supports.
L'arrière est plus difficile à déchiffrer sur les images, mais on distingue un aileron massif, un échappement central, une prise d'air dorsale coiffée d'un aileron requin déjà vu sur la Valkyrie LM.
La vidéo est courte, la qualité passable, mais les détails sautent aux yeux. Certains observateurs évoquent aussi une implication d'Adrian Newey dans la conception. Lui qui est désormais directeur technique et patron de l'écurie F1 Aston Martin. Rien de confirmé à ce stade. Mais les rumeurs font rage. Et il est pour le moment difficile de dire quand et comment la marque nous dira de quoi il s’agit.

Le son confirme le V12 hybride ?

La bande-son, même dégradée par la captation, oriente clairement vers le V12 Cosworth de 6,5 litres de la Valkyrie. Un bloc atmosphérique qui monte à 11.000 tr/min pour une puissance combinée de 1.160 chevaux avec son module hybride.
Le détail le plus parlant arrive en fin de séquence. Lorsque le prototype quitte la piste, il roule en silence complet. La motorisation électrique prend seule le relais, exactement comme sur la Valkyrie de route. Difficile d'interpréter ça autrement.
La Valkyrie standard génère déjà environ 1.800 kg d'appui aérodynamique et atteint 3,3 g d'accélération latérale. Ce prototype semble vouloir aller plus loin. Une déclinaison track-only portée à ses dernières limites, ou l'ébauche d'une succession. Les deux scénarios se défendent. Aston Martin n'a publié ni communiqué, ni confirmation, ni démenti. La marque laisse la vidéo tourner, et la question sans réponse. Mais le mystère de durera pas si longtemps. Surtout pas maintenant que ce prototype de course a été dévoilé sur les réseaux.