Cette Formule 1 qui a lancé Ayrton Senna va être vendue à Monaco

À Monaco, la toute première F1 pilotée en Grand Prix par Ayrton Senna s’apprête à changer de mains. Jusqu’où ira l’enchère pour ce morceau d’histoire ?

Pouvoir acheter la voiture qui a lancé la carrière de l’un des plus grands pilotes de tous les temps : pour beaucoup de fans, cela ressemble à un rêve un peu fou. Avec 65 pole positions, 39 podiums, 41 victoires en Grand Prix et trois titres mondiaux avant sa mort à 34 ans, Ayrton Senna reste une légende de la Formule 1.

Ce rêve prend une forme très concrète à Monaco, où la première F1 pilotée par le Brésilien en Grand Prix, la Toleman TG183B‑05, va passer sous le marteau de RM Sotheby’s. Estimée entre 3,2 et 4,3 millions de dollars, soit environ 2,8 à 3,8 millions d’euros, elle sera proposée le 25 avril 2026 au Grimaldi Forum, avec une histoire aussi courte que chargée.

Toleman TG183B‑05 : la toute première F1 de Grand Prix de Senna

Construite durant l’hiver 1983, cette Toleman TG183B châssis n°05 a servi de machine de transition pendant que l’écurie terminait la TG184. Dessinée par Rory Byrne et John Gentry, elle se reconnaît à ses intercoolers montés à l’avant et à son double aileron arrière. Sous la carrosserie se trouve un quatre cylindres Hart 415T 1,5 litre turbo qui pouvait atteindre environ 800 ch en configuration qualifications.

Cette F1 a été conduite par Ayrton Senna lors de ses débuts dans la discipline.

C’est au Grand Prix du Brésil 1984, à Rio, que Senna prend pour la première fois le départ d’un Grand Prix avec cette voiture, qualifié 16e avant d’abandonner au huitième tour sur casse de turbo. Deux semaines plus tard en Afrique du Sud, il se qualifie 13e et termine 6e, marquant ses premiers points en F1. À Zolder, en Belgique, il est reclassé 6e après la disqualification de Tyrrell, bouclant la brève carrière en course de ce châssis.

Une monoplace de collection encore prête à rouler

Après son retrait des Grands Prix, la TG183B‑05 est restée longtemps dans les murs de l’écurie d’Enstone avant d’être vendue aux États‑Unis en 1992, puis rachetée par son propriétaire actuel en 2017. Elle conserve un moteur Hart conforme à l’origine, avec boîte de vitesses et turbo récemment reconstruits, et n’a que très peu roulé depuis. Elle a tout de même été remise en piste pour le documentaire de Sky Sports The Story of Toleman, pilotée par Martin Brundle à Brands Hatch.

En 2024, Pierre Gasly a lui aussi pris son volant à Silverstone pour marquer les 40 ans des débuts de Senna et les 30 ans de sa disparition. Cette F1 reste donc bien vivante, et son état permet théoriquement de l’engager dans des épreuves historiques comme le Grand Prix de Monaco Historique ou d’autres séries réservées aux anciennes Formule 1.

RM Sotheby’s Monaco : quand un fan peut devenir gardien d’un mythe

La vente de Monaco promet d’attirer collectionneurs privés, musées et écuries historiques, dans un contexte où certaines F1 atteignent des sommets, comme la Mercedes de 1954 adjugée 29,7 millions de dollars (près de 27 millions d’euros). L’estimation de la TG183B‑05 reste loin de ces records, mais elle porte le poids symbolique des premiers tours de roue de Senna au plus haut niveau.

Pour un public français, l’histoire a un écho particulier : cette Toleman est l’ancêtre direct de l’écurie aujourd’hui connue sous le nom d’Alpine F1, toujours basée à Enstone. La voir passer aux enchères à quelques heures de route, à Monaco où Senna a tant brillé plus tard, offre la possibilité rare d’approcher – et pour un seul acheteur, de posséder – un fragment très concret de l’origine de la légende.