Même après la Luce, Ferrari ne va pas arrêter de produire des voitures thermiques !

La Ferrari Luce a créé un choc à sa présentation. Première voiture 100 % électrique de Maranello, elle a divisé les amateurs. Et même l'ancien patron de la marque, Luca di Montezemolo, qui a déclaré que le modèle risquait de « détruire une légende ». Face à cette tempête, le CEO Benedetto Vigna a décidé de clarifier les choses une bonne fois pour toutes. Ferrari ne va pas abandonner le thermique.

Trois motorisations chez Ferrari, au choix du client

Dans un entretien accordé au média australien Drive, Vigna a été direct. « Nous avons le thermique, l'hybride et l'électrique. Point final. Ensuite, le client choisit ce qu'il veut ».
Le message est clair : la Luce n'est pas un remplacement, c'est un ajout. Ferrari continue de construire des V8, des V12 et des hybrides, et compte bien le faire encore longtemps.
Le patron de la marque a aussi expliqué pourquoi la marque a franchi le cap de l'électrique maintenant. Certains acheteurs potentiels conditionnaient leur achat à la disponibilité d'un modèle zéro émission. « Si vous attendez que le client le demande, c'est trop tard », a-t-il dit. Ferrari a donc anticipé, sans pour autant basculer tout son catalogue.
Sur le papier, la Ferrari Luce justifie quand même son badge de Cheval Cabré. Quatre moteurs électriques pour 1.050 ch au total. Un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, 0 à 200 km/h en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 309 km/h. Des performances de supercar pure. Ce qui divise, c'est le design — mais ça, c'est une autre histoire.

Le PDG se veut rassurant

Vigna résume sa philosophie ainsi. « Je pense que la technologie utilisée n'a pas d'importance, du moment que vous livrez quelque chose dont les gens tombent amoureux ». Pour les fans de rugissement, la bonne nouvelle est là : les Ferrari à moteur thermique ont encore de belles années devant elles.
Comprenez que Ferrari n’essayent pas de convaincre ses actuelles clients de passer à l’électrique. C’est une proposition. Mais cela peut également servir à intéresser une nouvelle clientèle.
D’autres marques ne partagent pas l’avis de Ferrari. C’est le cas de Lamborghini. La firme au Taureau pense que leur clientèle ne veut pas d’électrique. Alors, elle a retardé ces projets de modèles « zéro émission ». Mais elle ne les annulent pas totalement.
Rappelons également que Ferrari a récemment déposé une dizaines de noms pour de futurs modèles. Essentiellement des modèles déjà existants, mais avec la terminaison « GTO ». De quoi nous confirmer que de nouveaux modèles thermiques vont arriver… Et continuer à faire rêver les passionnés du Cavallino.