Jaguar Type 01 : découvrez l’étonnant intérieur de la future GT électrique

Publié le 12 août 2026 à 11:30
Mis à jour le 12 août 2026 à 11:46
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Jaguar révèle enfin l’intérieur spectaculaire de la Type 01, future GT électrique de luxe qui incarne son renouveau créatif.

Jaguar vient de lever le voile sur l'habitacle de sa future grande GT électrique, la Jaguar Type 01. À la clé, un intérieur qui tranche nettement avec ce que la marque proposait jusqu'ici. Ici, le show ne se fait pas par un mur d'écrans, mais par la façon dont l'espace est découpé et mis en scène.

Jaguar Type 01 : un intérieur qui bouscule les codes

Jaguar assume un parti pris très fort, pensé pour quatre passagers installés comme dans un salon roulant plutôt que dans une voiture classique. Ce premier aperçu d'habitacle sert de manifeste pour la nouvelle ère luxe électrique du constructeur, alors que la Type 01 doit être dévoilée en version définitive à New York le 6 octobre 2026. Reste une question en filigrane : ce qui impressionne sur les photos sera-t-il aussi agréable à vivre au quotidien. À bord, tout s'organise autour d'une immense console centrale traversante, une sorte d'épine dorsale qui file de l'avant à l'arrière. Elle divise la cabine en quatre espaces bien séparés, avec une position de conduite très basse et enveloppante à l'avant, presque comme dans un coupé. Les deux sièges arrière reprennent cette même logique de fauteuil individuel, loin de la banquette traditionnelle. On est plus proche d'un club privé que d'un simple habitacle de GT familiale. Visuellement, Jaguar casse aussi les codes des intérieurs “high-tech” froids. Les surfaces s'inspirent du travertin, associées à des éléments métalliques à l'aspect laiton et à des textiles aux textures très travaillées. L'ensemble évoque autant un hall d'hôtel scandinave cinq étoiles qu'un vaisseau futuriste, avec quelques silhouettes de félin discrètement disséminées en clin d'œil à l'ADN de la marque. Thomas Holden, directeur du design intérieur, parle de "surfaces fluides et épurées" et décrit cette console comme "une déclaration architecturale qui crée quatre espaces individuels".

Jaguar Type 01 : une technologie volontairement discrète

Plutôt que de multiplier les dalles, Jaguar concentre les informations sur un grand écran numérique placé face au conducteur, qui fusionne instrumentation et multimédia. Ce display se pilote via des commandes au volant et s'accompagne d'un nouveau sélecteur de vitesses sur la colonne de direction, libérant l'espace sur la console. Le résultat reste très numérique, mais visuellement apaisé, sans tablette géante plantée au milieu du tableau de bord. Pour les fonctions pratiques, un écran plus petit, au format smartphone, prend place sur la console centrale : il sert de raccourci pour la climatisation, les sièges ou l'audio. Jaguar mise aussi sur un rétroviseur numérique ClearSight, installé à la base du pare-brise, qui remplace le miroir classique et affiche l'image d'une caméra arrière. Une approche à contre-courant des BMW i7, Mercedes EQS ou Porsche Taycan, qui misent sur la surenchère d'écrans, et qui pose forcément la question de l'ergonomie réelle une fois en circulation.
Pour la marque, la Type 01 doit incarner un vrai redémarrage. Rawdon Glover, directeur général de Jaguar, explique que "Jaguar Type 01 est la première voiture de série à suivre notre nouvelle philosophie créative" et que la marque voulait que "chaque trajet soit une occasion". L'intérieur sert donc de vitrine à cette promesse d'expérience "profondément sensorielle", pensée autant pour le style que pour le ressenti à bord. Cette GT reposera sur la nouvelle plateforme électrique JEA, appelée à devenir la base des futurs modèles de la marque.

Avant la révélation finale d'octobre 2026, le prototype continue de tourner sur les grands rendez-vous, avec un passage par la Monterey Car Week puis le Concours d'élégance de Pebble Beach le 16 août. Entre le concept initial et cette cabine quasi définitive, Jaguar a visiblement épuré certains effets, comme l'écran passager caché dans la planche de bord, pour rester dans un luxe plus discret. Le pari le plus commenté reste le rétroviseur numérique très bas et la quasi-disparition des boutons physiques. Les premiers essais diront si ces choix renforceront le sentiment d'exception… ou demanderont un vrai temps d'adaptation.

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À propos de l’auteur
Lucas Brenot
Lucas Brenot
J’aime l’automobile pour ce qu’elle apporte concrètement : la sensation de conduite, le plaisir d’un moteur bien réglé, le soin apporté à un intérieur. J’ai grandi avec des voitures autour de moi, et c’est resté une vraie curiosité au quotidien.
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