Une vieille Mini reçoit un moteur Tesla et des batteries de Porsche pour annoncer 300 ch
À Essen, une Rover Mini de collection, rebaptisée WATTson, s’offre un moteur Tesla Model 3 et des batteries Porsche Taycan pour 300 ch. Reste à voir comment ce restomod électrique transforme cette icône britannique sur route comme sur salon.
Sur le papier, rien de plus sage qu'une vieille Mini au look de petite citadine britannique. Sauf que cette Rover Mini, rebaptisée WATTson, a troqué son quatre‑cylindres pour un cœur 100 % électrique : une Mini classique au moteur Tesla Model 3 et aux batteries de Porsche Taycan qui annoncent 300 ch.
Le projet, dévoilé au Essen Motor Show 2026, s'inscrit parmi les showcars les plus spectaculaires du salon. Dans cette marée de préparations extrêmes, cette Mini électrique attire l'œil : gabarit minuscule, mécanique de supercar et mélange inattendu de technologies.
Cette Mini de collection transformée en restomod électrique
À la base, WATTson reste cette petite anglaise au format ultra compact et au charme de youngtimer. Le concept ne vise pas la restauration d'origine mais le restomod électrique : conserver l'esprit de la voiture tout en lui greffant un groupe motopropulseur moderne, beaucoup plus puissant et totalement silencieux à l'usage.
© Essen
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Le petit quatre‑cylindres essence d'époque laisse ainsi place au bloc électrique d'une Tesla Model 3, associé à des modules de batteries provenant d'une Porsche Taycan. Le résultat est un showcar électrique de très haute performance, concentré dans un châssis pensé à l'origine pour des capacités bien plus modestes.
Moteur de Tesla Model 3, batteries de Porsche Taycan
Dans une Model 3 de série, ce groupe électrique se situe déjà dans la zone des 300 ch selon les versions, avec un couple instantané très supérieur à celui d'une petite citadine thermique. Transposé dans la Mini WATTson, il promet des reprises fulgurantes et une conduite sans changement de rapport, loin du tempérament d'origine.
Les modules issus de la berline électrique Porsche Taycan reposent sur une architecture de batterie à 800 V, conçue pour délivrer beaucoup de puissance et accepter des charges rapides selon les données techniques du constructeur. Installés dans une Mini, ils offrent au préparateur une réserve d'énergie capable d'encaisser toute la puissance du moteur sans s'effondrer à la moindre accélération.
Une Mini WATTson très attendue à l’Essen Motor Show 2026
WATTson figure au programme de la tuningXperience, la zone dédiée aux projets de préparation les plus spectaculaires du salon, installée dans le hall 5 de la Messe Essen. Le rendez‑vous ouvrira ses portes du 28 novembre au 6 décembre 2026, avec une journée de pré‑ouverture le 27 novembre, pour permettre aux passionnés d'approcher de près ce drôle d'hybride technologique.
Au milieu d'environ 150 véhicules de tuning affichant entre 36 et 1 500 ch, cette Mini Tesla x Porsche joue le rôle de vitrine de ce que les swaps électriques permettent aujourd'hui sur une base ancienne. Les visiteurs devraient la croiser capot fermé, mais en sachant que, derrière la calandre chromée, se cache un ensemble mécanique venu tout droit de la mobilité zéro émission.
