Porsche 911 : cette 993 Turbo Miami Commission de 850 ch mêle or 24 carats et prix fou

Un flat-six refroidi par air, une silhouette de 993 Turbo et un nom qui sent le soleil de Floride : derrière ce cocktail se cache une nouvelle création signée Gunther Werks. L’atelier américain, spécialiste des 911 classiques, vient de livrer une version très spéciale de sa Turbo restomod à un client de la côte Est.

Baptisée Porsche 911 Turbo Miami Commission, cette série fait partie d’un programme limité à 75 exemplaires, tous assemblés à la main sur base de 911 type 993. Premier exemplaire expédié sur la côte Est, cette auto mêle artisanat extrême, technologie moderne et détails de bijouterie automobile qui font tourner les têtes.

Gunther Werks revisite la Porsche 911 Turbo avec la Miami Commission

À la base, on retrouve une Porsche 911 Turbo de génération 993, dernière 911 refroidie par air. Gunther Werks dépouille la voiture d’origine, remplace la carrosserie par des panneaux en fibre de carbone et reconstruit chaque élément sur sa propre plateforme, avec une configuration entièrement dictée par le client, ici inspirée par l’univers luxueux de Miami.

© Gunther Werks

Le pommeau de levier de vitesses est incroyable.

Sous le capot arrière, le flat-six 4,0 litres refroidi par air, développé avec Rothsport Racing, reçoit deux turbocompresseurs modernes, de nouveaux pistons, bielles et vilebrequin, et une cartographie sur mesure. Le résultat grimpe jusqu’à 850 chevaux et 813 Nm envoyés aux seules roues arrière par une boîte manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité.

Or rose 24 carats et carbone pour la Porsche 911 Turbo Miami Commission

La carrosserie intégralement réalisée en fibre de carbone limite le poids à seulement 1 247 kg à vide. Pour dompter cette cavalerie, la Miami Commission aligne des composants de haut niveau, les principaux éléments techniques se résument à :

• jantes en magnésium forgé allégées ;
• suspension renforcée avec amortisseurs adaptatifs ;
• freins Brembo avec option de disques carbone céramique.

À bord, l’ambiance bascule du côté de la haute joaillerie. Des inserts en or rose 24 carats habillent le pommeau de levier de vitesses, certaines parties du volant et les plaques de logo sur les dossiers de sièges, l’or utilisé étant décrit comme pratiquement pur, pour un contraste saisissant avec le carbone apparent et les selleries sport.

Mécanique, sensations et prix de la Porsche 911 Turbo Miami Commission

Avec un poids contenu et jusqu’à 850 chevaux, la fiche technique place cette 911 restomod au niveau de certaines hypercars modernes. La transmission est une boîte strictement manuelle, associée à la propulsion et à un différentiel à glissement limité, de quoi offrir une expérience de conduite très directe par rapport aux 911 actuelles à double embrayage.

Forcément, cette exclusivité a un prix : le ticket d’entrée tourne autour de 850 000 dollars, soit près de 790 000 euros, chaque exemplaire étant construit sur mesure selon les demandes du propriétaire. Avec seulement 75 voitures prévues et un premier client déjà servi sur la côte Est, la Porsche 911 Turbo Miami Commission se destine aux collectionneurs les plus fortunés.