Son père lui envoie la photo d’une Porsche 911 dans la rue : trois lettres révèlent une machine à 2,5 millions d’euros
En vacances à Munich, un père envoie à son fils la photo d’une Porsche 911 jaune garée dans la rue. En zoomant sur l'image, le jeune passionné comprend qu’il vient de tomber sur une auto que presque personne ne croise jamais.
Tout part d’un SMS de vacances presque banal : une photo prise par un père en balade à Munich. On y voit une Porsche 911 jaune garée le long d’un trottoir, envoyée parce qu’il sait que son fils fond pour les anciennes 911 refroidies par air.
Comme toujours, le fils zoome. Jantes, ailes, bande noire de bas de caisse… Jusqu’à repérer trois minuscules lettres qui ne parlent qu’aux initiés. En une seconde, la jolie sportive se transforme pour lui en ovni automobile, potentiellement l’une des 911 les plus folles jamais croisées dans la rue.
Le SMS anodin qui révèle une Porsche 911 TAG Turbo unique
Derrière la silhouette d’une 911 Turbo des années 70 se cache en fait une Porsche 911 TAG Turbo, préparation ultra confidentielle du spécialiste britannique Lanzante. Au lieu du flat‑six Porsche habituel, cette 930 reçoit un véritable moteur de Formule 1, de ceux qui ont fait triompher McLaren dans les années 1980.
Sur Reddit, le fils, qui poste sous le pseudo u/jas417, explique simplement : "Mon père est à Munich et il sait que j’aime les Porsche refroidies par air". Les passionnés zooment à leur tour et repèrent l’inscription "TAG turbo" sur la bande noire : preuve qu’il s’agit d’une de ces très rares 911 signées Lanzante.
Un moteur TAG‑Porsche de Formule 1 dans une 930 "Widowmaker"
Porteuse de ces trois lettres, TAG pour Techniques d’Avant Garde, la 911 de Munich abrite le V6 1,5 litre biturbo conçu par Porsche pour la Formule 1. Ce bloc a offert à McLaren 25 victoires en Grand Prix, deux titres constructeurs et trois titres pilotes entre 1984 et 1986, avec jusqu’à 1 000 ch en qualification.
Pour rendre ce moteur exploitable sur route, Lanzante part d’une 911 Turbo 930 produite de 1975 à 1989, surnommée "Widowmaker" ("Faiseuse de veuve") pour son comportement délicat. Châssis renforcé, gros radiateurs, mécanique assagie autour de 510 ch sur la TAG Turbo "standard", jusqu’à environ 620 ch et plus de 10 000 tr/min sur les versions les plus extrêmes.
Une poignée d’exemplaires, des prix stratosphériques… et un immense coup de chance
Lanzante n’a récupéré que 11 moteurs TAG‑Porsche de course pour créer ses 911 TAG Turbo, avant d’ajouter trois TAG Championship encore plus affûtées. Moins de 15 autos au total, assemblées à la main pour des collectionneurs prêts à dépenser plus de 2,5 millions d’euros : en temps normal, ces voitures sortent très peu de leurs garages privés.
Tomber sur un tel exemplaire en centre‑ville relève donc du coup de chance absolu, d’autant qu’un commentaire évoque un moteur utilisé par Alain Prost au Grand Prix d’Espagne 1986. Pour le père, ce n’était qu’une "jolie 911" ; pour son fils, ce SMS improvisé raconte tout ce qui se joue parfois entre passion, transmission et hasard au coin d’une rue.
