Ce moteur W16 de Bugatti Chiron n’a jamais démarré, mais il pourrait coûter près de 740 000 €
Bugatti n’a pas seulement vendu des hypercars : la marque a aussi fabriqué quelques moteurs W16 destinés à l’exposition. L’un de ces ensembles moteur-boîte vient d’apparaître sur le marché.
Voir un moteur de Bugatti Chiron de 2024 à vendre tout seul, sans la moindre carrosserie autour, ressemble à une blague de forum auto. Pourtant, l’annonce est bien réelle : un ensemble complet moteur W16 et boîte de vitesses de Bugatti Chiron est proposé à la vente, comme un objet de collection, alors qu’il n’a jamais propulsé la moindre hypercar.
Ce bloc d’exposition grandeur nature, fabriqué en 2024 pour les showrooms Bugatti, fait partie d’une série ultra-limitée. Il est vendu seul, monté sur un support mobile et illuminé par des LED, sans prix affiché : l’acheteur intéressé doit demander, ce qui laisse imaginer une somme plus proche du budget d’une supercar que d’une citadine.
Un moteur de Bugatti Chiron 2024 en vente, sans la voiture
Selon l’annonce mise en ligne, la pièce est un ensemble d’exposition moteur et boîte de Bugatti Chiron 2024, présenté comme l’un des douze exemplaires existant dans le monde et proposé par le spécialiste Autostore Europe Limited. L’ensemble réunit le bloc W16 8,0 litres quadri-turbo et la boîte à double embrayage, installés sur un châssis à roulettes prêt à être déplacé comme une sculpture.
Bugatti Automobiles S.A.S. a fabriqué ces groupes motopropulseurs grandeur nature pour les concessions et les salons, sans intention de les faire rouler. Le moteur est vidé de tous fluides et déclaré non fonctionnel sur son certificat d’origine ; il doit rester une pièce décorative, fidèle visuellement à un vrai compartiment moteur de Chiron mais incapable de démarrer, même si l’on disposait d’une supercar entière autour.
Un objet d’art plus qu’un moteur W16
Dans une vraie Chiron, ce bloc développe 1 479 ch et 1 600 Nm, pour un 0‑100 km/h autour de 2,5 secondes et plus de 420 km/h. Le moteur d’exposition reprend le même dessin spectaculaire et peut trôner au milieu d’un salon, d’un garage de collectionneur ou d’un hôtel de luxe.
Côté prix, le vendeur affiche simplement la mention anglaise Price on Application : il faut appeler pour savoir. Des ventes comparables de moteurs d’exposition sortis d’usine évoquent plus de 850 000 dollars, soit environ 740 000 €, quand des répliques statiques tournent autour de 20 000 dollars (environ 17 000 euros). Le socle à roulettes, les LED et la caisse d’origine simplifient la logistique.
Pourquoi ce W16 de Bugatti Chiron fascine les collectionneurs
Ce moteur apparaît alors que l’ère du moteur W16 Bugatti se referme. Après la Veyron et la Chiron, la marque bascule vers le nouveau modèle Tourbillon, animé par un V16 hybride, ce qui transforme chaque W16 d’usine, même figé pour l’exposition, en vestige très convoité de la performance thermique extrême.
Les acheteurs visés ne sont pas des mécanos, mais des collectionneurs, musées ou marques de luxe prêts à transformer ce groupe motopropulseur en totem. L’objet incarne tout ce que symbolise une Chiron à plus de 400 km/h tout en restant condamné au silence ; on ne l’achète pas pour rouler, mais pour l’exposer.
