Hyundai N Vision 74 : plus de 800 ch et plus de 300 000 € pour la version de série ?
Réclamé par les passionnés depuis sa présentation, le Hyundai N Vision 74 se rapproche de la production. Les premières rumeurs évoquent une série extrêmement limitée et des performances de supercar.
Le Hyundai N Vision 74 se rapproche de plus en plus de la série. Ce coupé néo-rétro spectaculaire a rapidement affolé les réseaux sociaux dès sa première apparition. Les commentaires réclamant sa mise en production se sont multipliés. Le constructeur coréen passe finalement de la vitrine au modèle routier.
Au départ, Hyundai parlait d’un simple laboratoire roulant destiné à tester l’hydrogène haute performance, sans promesse de commercialisation. L’enthousiasme massif a changé la donne, jusqu’à convaincre la direction d’intégrer le projet à la gamme sportive Hyundai N. Reste un suspense qui nourrit les discussions : la voiture de route restera-t-elle fidèle au concept, et à quel prix ?
De concept confidentiel à future N74 de route
Pour comprendre l’obsession autour du Hyundai N Vision 74, il faut remonter au Pony Coupé Concept de 1974, un petit coupé anguleux signé Giorgetto Giugiaro, jamais produit mais resté une référence interne. En 2016, le responsable du design SangYup Lee relance l’idée en esquissant une réinterprétation moderne. Six ans plus tard, le concept N Vision 74 apparaît enfin en public.
Le message officiel se veut alors prudent : aucune production en série n’était alors prévue, seulement un démonstrateur pour la division Hyundai N. Sauf que les rumeurs de production se multiplient, suivies de démentis. En 2024, le modèle apparaît noir sur blanc dans une présentation aux investisseurs.
Un look de film de SF, une mécanique de supercar hydrogène
Esthétiquement, le coupé mélange lignes droites, angles vifs et surfaces pleines, avec une silhouette en coin très années 80. Le clin d’œil au Pony Coupé originel saute aux yeux, tout comme l’esprit des coupés cultes de la culture pop. Hyundai ajoute sa signature lumineuse en pixels, des jantes énormes et une allure de muscle car. Ce cocktail rétro-futuriste a rapidement fait de la voiture une star d’Internet.
Techniquement, le concept associe une pile à combustible à une batterie d’environ 62 kWh, alimentant deux moteurs électriques arrière. Les chiffres annoncés parlent de plus de 680 ch et près de 900 Nm de couple, pour plus de 250 km/h en pointe. L’autonomie visée tourne autour de 600 km, avec un plein d’hydrogène réalisé en quelques minutes.
Production ultra limitée, puissance annoncée et tarif de supercar
Pour la version de série, les informations qui circulent évoquent une puissance allant de 775 à plus de 800 ch, avec un 0 à 100 km/h réalisé en environ trois secondes. La production pourrait être limitée à 100 ou 200 exemplaires, avec un lancement évoqué à partir de 2026. Des chiffres qui n'ont toutefois pas été confirmés officiellement par Hyundai. L’inconnue majeure reste la mécanique : certains parient sur le maintien de l’hydrogène, d’autres sur un passage à un modèle 100 % électrique.
Les montants qui circulent donnent une idée du positionnement : autour de 345 000 € la voiture, soit le territoire des Ferrari et autres supercars européennes. Hyundai ne viserait pas les volumes de vente, mais un rôle de vitrine technologique, avec un objet de collection réservé à quelques collectionneurs. De quoi installer la N74 comme modèle porte-drapeau pour toute la division Hyundai N.
