Il craque pour cette Viper rose bonbon à près de 300 000 € pour compléter son étonnante collection

Une supercar américaine de 640 ch habillée en rose bonbon, ce n’est pas un montage Photoshop mais une vraie Dodge Viper SRT GTC de 2015. Cette Viper de cinquième génération, seul exemplaire connu à être sorti d’usine peint en Metallic Pink, vient d’être adjugée pour 325 000 $ (environ 285 000 €) sur la plateforme d’enchères en ligne Bring a Trailer.

À l’origine, cette Viper issue du programme "1 of 1" avait été facturée 135 585 $ (un peu moins de 120 000 €) en 2015, options incluses. Onze ans plus tard, sa valeur a plus que doublé et dépasse très nettement celle des autres Viper de 2015, dont la valeur se situe généralement autour de 150 000 $ (environ 130 000 €). Et le plus étonnant n’est pas la couleur, mais le profil de l’acheteur, déjà propriétaire d’un porte-char militaire et d’un camion de pompiers.

Dodge Viper rose : une seule au monde, envolée en ligne

Sur Bring a Trailer, les enchères se sont succédé jusqu’à ce qu’un utilisateur au pseudonyme "Kvette" rafle la mise. La Viper affiche environ 17 500 miles (environ 28 000 km) au compteur, assez pour montrer qu’elle a roulé, pas assez pour effrayer les collectionneurs. Historique d’entretien, rapport Carfax ne faisant état d’aucun accident ni dommage, échantillons de peinture et photos de fabrication : tout prouve que ce rose est bien d’usine.

Avant cette vente record, l'auto avait déjà été vendue via duPont Registry, où elle s’était échangée à un tarif bien plus proche du marché. Entre-temps, la cote des Viper de cinquième génération a grimpé et cette configuration vraiment unique a créé un effet de rareté : elle se vend aujourd’hui à près du double du prix moyen d’une Viper de 2015 équivalente.

Sous le Metallic Pink, une Viper SRT GTC gavée d’options

Derrière la teinte spectaculaire, on retrouve tout ce qui fait le charme radical d’une Viper : un V10 atmosphérique de 8,4 litres, donné pour 640 ch et 813 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à six rapports. Les performances restent d’actualité : autour de 3,3 secondes sur le 0 à 100 km/h et environ 331 km/h en pointe, avec des jantes Sidewinder II noires, des pneus Pirelli P Zero Corsa et des freins Brembo noirs.

La configuration pousse le curseur très loin. La peinture Metallic Pink a coûté 2 000 $ (environ 1 700 €), auxquels s’ajoutaient 5 000 $ (environ 4 300 €) pour les bandes GTS rose foncé. À cela s'ajoutent l’Exterior Carbon Fiber Package (environ 4 400 €) et l’Advanced Aerodynamics Package (environ 4 100 €) qui apportent une lame avant et un aileron arrière en carbone. À l’intérieur, plus de 16 000 $ (un peu plus de 14 000 €) d’options : sellerie GTS Laguna en cuir, Alcantara au pavillon, inserts en carbone et système audio Harman Kardon transforment cette brute en GT très haut de gamme.

Kvette, l’acheteur qui collectionne Viper, porte-char et camion de pompiers

Derrière la dernière enchère se cache donc "Kvette", habitué de Bring a Trailer. En novembre 2025, ce même utilisateur avait déjà acheté un moteur V10 de 8,4 litres de Viper, comme bloc de rechange "au cas où". Pour sa nouvelle acquisition, il repart avec le titre de propriété de Pennsylvanie, le document de configuration affiché en concession à l’origine, les échantillons de couleur et l’ensemble des factures d'entretien.

Le reste de son garage en dit long sur ses goûts. En 2025, il a déboursé 35 000 $ (environ 30 000 €) pour un Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter de 1993, un 8x8 conçu pour tracter le char de combat M1 Abrams. Un an plus tôt, il avait déjà remporté aux enchères un Spartan Gladiator Aerial Ladder Fire Truck de 1992, un véritable camion de pompiers. Entre porte-char, camion-échelle et Viper rose unique au monde, sa collection ressemble davantage à un dépôt de véhicules spéciaux qu’à un simple garage de passionné.