Hyundai N Vision 74 : ce concept de supercar se rapproche enfin de la route

Elle fait parler d'elle depuis 2022 : la Hyundai N Vision 74, coupé rétro façon Pony des seventies, fait rêver bien au-delà d'un simple concept. Avec de récents dépôts de marque "N74" et une salve de brevets techniques, la supercar semble se rapprocher doucement de la réalité. Le dossier s'épaissit, mais la marque n'a toujours rien officialisé.

Hyundai N Vision 74 : du show-car rétro au projet crédible

Hyundai présente cette N Vision 74 comme un "laboratoire roulant" pour son label sportif N, hommage direct au Pony Coupé de 1974 dessiné par Giorgetto Giugiaro. Entre architecture hybride hydrogène-électrique d'environ 680 ch, réseau de stations encore maigre et rumeurs de série très limitée vers 2026,  À l'origine, la N Vision 74 partage l'affiche avec un autre concept, la RN22e, lors d'un événement dédié au label N. La RN22e a déjà donné naissance à l'IONIQ 6 N, ce qui montre que Hyundai sait transformer ses prototypes sportifs en modèles de route. La N Vision 74, plus radicale, occupe désormais seule la lumière. Son allure très basse, les pixels lumineux typiques de Hyundai et les proportions de supercar rappellent les affiches de chambre des années 80 tout en restant étonnamment modernes. Sous cette carrosserie, le concept combine pile à combustible, batterie 800 V et deux moteurs arrière pour environ 680 ch, 900 Nm et une autonomie annoncée autour de 600 km.

Hyundai N Vision 74 : les signaux concrets côté Hyundai

Du côté des ingénieurs, une série de brevets publiés par l'office américain USPTO en 2023 décrit comment fiabiliser une sportive à hydrogène : protection des câbles haute tension en cas de choc, détection de fuite, gestion thermique des piles mais aussi expérience de conduite multisensorielle, avec sons et vibrations programmés. Le patron du design Luc Donckerwolke a de son côté laissé entendre que la plateforme nécessaire existait déjà. En parallèle, Hyundai a réservé plusieurs noms autour de la N Vision 74 : "N74" auprès de l'office européen, "Hyundai N (Hybrid Hydrogen) Vision 74" à l'international, puis les mêmes appellations déposées récemment aux États-Unis et au Canada. Un rapport du média coréen ETNews évoque une centaine d'exemplaires produits à partir de 2026, dont certains pour la compétition, avec une puissance proche des 800 ch.
Le scénario qui fait le plus rêver reste celui d'une vraie supercar hydrogène produite en tirage ultra limité. Ces démarches juridiques autour du nom "N74" iraient alors dans le sens d'une commercialisation ciblée sur quelques marchés clés, en vitrine technologique du savoir-faire de Hyundai.

Selon plusieurs observateurs de la marque, Hyundai pourrait aussi recycler ce design signé Giorgetto Giugiaro dans une N74 tout-électrique, plus simple à industrialiser sur une base existante, voire dans un futur coupé thermique plus classique. Troisième option, plus frustrante pour les fans : ces dépôts ne serviraient qu'à protéger une icône dont le style rétro-futuriste resterait dans les musées, les jeux vidéo et les vitrines de miniatures, en attendant qu'une fenêtre s'ouvre un jour pour la produire vraiment.