Cette Ferrari F80 violette et jaune à 3,6 millions d’euros vient d’apparaître à Prague et elle ne passe pas inaperçue

À Prague, les curieux et les smartphones se sont vite agglutinés autour d’une silhouette violette pas comme les autres. La première Ferrari F80 immatriculée en République tchèque vient de faire son entrée chez Scuderia Praha, l’unique représentant officiel de la marque dans le pays. Hypercar rarissime produite à seulement 799 exemplaires, elle arrive ici dans une configuration tellement spectaculaire qu’on l’aperçoit avant même d’entendre son V6.

Livrée une petite semaine avant sa présentation publique mi‑juin 2026, cette F80 portant le châssis n°332854 coche toutes les cases de la pièce de collection. Peinture spéciale Viola Hong Kong, livrée personnalisée Giallo Triple Strato, pack carbone jusqu’aux cabochons de roues… et cerise sur le capot, elle rejoint un garage privé où dort déjà une légende, la Ferrari F40. De quoi intriguer bien au‑delà du cercle des passionnés tchèques.

Viola Hong Kong et Giallo Triple Strato, duo choc pour hypercar de collection

Sur cet exemplaire, la teinte Viola Hong Kong donne le ton : un violet profond, métallisé, qui accentue les volumes très tendus de la F80. Les lignes du capot, les ailes sculptées et le long arrière fuselé prennent une dimension digne d'un concept‑car sous cette couleur rarement choisie dans la palette Ferrari.

Par‑dessus, une livrée sur mesure en Giallo Triple Strato vient dessiner des accents jaunes très lumineux. Ce jaune tri‑couche, habituellement réservé à des configurations spéciales, tranche sur le violet et guide le regard vers les éléments en fibre de carbone : aileron arrière, parties du bouclier avant, jantes et même cabochons. Les étriers de frein jaunes et les écussons Scuderia peints à l’aérographe finissent de donner à cette F80 un air de pièce unique pensée pour les podiums… et les réseaux sociaux.

Ferrari F80, 1 200 ch de technologie hybride héritée de la course

Derrière cette robe voyante, la F80 reste d’abord une vitrine technologique. Ferrari a installé à l’arrière un V6 3,0 litres biturbo associé à un système hybride sophistiqué avec moteurs électriques sur l’essieu avant et batterie 800 V, dérivé des programmes de Formule 1 et de la 499P victorieuse au Mans. La puissance cumulée grimpe à 1 200 ch, ce qui en fait la Ferrari de route la plus puissante de l’histoire de la marque.

Les chiffres donnent le tournis : 0 à 100 km/h en 2,15 secondes, 0 à 200 km/h en 5,75 secondes, vitesse maximale de 350 km/h pour un poids à vide d’environ 1 525 kg. La production est limitée à 799 exemplaires, facturés autour de 3,6 millions d’euros pièce hors options. Les premières livraisons client ont commencé en 2025, avec un tout premier exemplaire européen remis au Royaume‑Uni, ce qui place la F80 tchèque parmi les toutes premières visibles sur le Vieux Continent.

Scène auto tchèque et collection de rêve : la F80 trouve sa place

Scuderia Praha, concession et atelier officiel Ferrari dans le pays, a servi d’écrin pour la première apparition publique de la voiture. L’hypercar violette y a instantanément attiré les objectifs, jusqu’à se retrouver photographiée sous tous les angles sur Instagram, notamment via le compte @rarri_registry_cz. Dans un marché où l’on croise surtout des Ferrari classiques, voir arriver un exemplaire de F80 aussi tôt illustre la montée en puissance de la clientèle d’Europe centrale.

L’auto ne part pas n’importe où : elle intègre une collection privée qui compte déjà une Ferrari F40, icône absolue de la fin des années 1980. Entre la F40 à V8 biturbo dépouillée et la F80 hybride ultra sophistiquée, c’est près de quarante ans d’évolution des supercars de Maranello, de la 288 GTO à la LaFerrari, qui se retrouvent alignés dans un même garage. Les prochains rassemblements tchèques de supercars pourraient bien avoir trouvé leur nouvelle star violette et jaune.