Ferrari CZ26 : cette mystérieuse pièce unique cache une SF90 de 1 000 ch

Monterey en août, c’est le défilé des voitures les plus folles de la planète. Cette année, les regards se braquent sur la Ferrari CZ26, une berlinette unique imaginée pour un client américain. Basée sur la SF90 Stradale hybride rechargeable, elle se prépare à voler la vedette à la Monterey Car Week 2026.

Derrière ce nom un peu mystérieux se cache une ancienne SF90 Stradale entièrement recarrossée par le centre de style Ferrari. Châssis, architecture hybride et performances restent au niveau de la supercar d’origine, mais carrosserie et habitacle ont été redessinés pour en faire une berlinette deux volumes inspirée du design industriel italien des années 1970.

Ferrari CZ26 : une one-off américaine sur base de SF90 Stradale

La CZ26 appartient au programme Progetti Speciali, réservé à quelques clients triés sur le volet. Le principe : partir d’un modèle de série et créer une pièce unique, homologuée, autour de ses composants mécaniques. Ici, la base est la SF90 Stradale, avec son V8 4,0 litres biturbo associé à trois moteurs électriques pour environ 1 000 ch, 0 à 100 km/h en 2,5 s et 340 km/h en pointe.

Un projet de ce type demande généralement entre un et deux ans de développement et une facture qui dépasse largement les 5 millions d’euros. Le client n’achète pas seulement une voiture, il co‑signe son dessin avec les équipes de Maranello. Sur la CZ26, cette liberté a permis d’imaginer une berlinette totalement différente de la SF90, tout en conservant la batterie de 7,9 kWh, environ 25 km d’autonomie électrique et la boîte double embrayage à huit rapports.

Monterey Car Week 2026 : la scène idéale pour la Ferrari CZ26

Mi‑août en Californie, la Monterey Car Week rassemble concours d’élégance à Pebble Beach, rassemblements à The Quail et enchères record. C’est là, au milieu des hypercars et concept‑cars les plus exclusifs, que la Ferrari CZ26 fait ses débuts devant une clientèle américaine ultra courtisée, collectionneurs et créateurs de contenu compris.

Le Ferrari Design Studio, dirigé par Flavio Manzoni, a donné à la CZ26 une silhouette deux volumes très affirmée, avec des ailes puissamment galbées. L’avant est dominé par une calandre fonctionnelle pleine largeur intégrant des projecteurs LED ultra fins et des prises d’air de refroidissement des freins, avec un bord d’attaque presque vertical. À l’arrière, poupe tronquée, feux en porte‑à‑faux et diffuseur horizontal soulignent la largeur, tandis que la teinte Argento Veloce, les accents Rosso Lampante, les jantes noires microbillées et les sorties d’échappement en titane complètent l’ensemble. Ferrari parle d’"exemples significatifs du design industriel italien des années 1970, réinterprétés dans une perspective contemporaine".

Habitacle technique et aérodynamique retravaillée pour cette Ferrari CZ26

À bord, la CZ26 s’éloigne aussi des codes habituels de la marque. L’habitacle mêle tissu technique noir, inserts rouges et logo CZ26 brodé, avec un jeu de contrastes entre surfaces mates, carbone satiné et éléments peints couleur carrosserie. L’ensemble rappelle davantage un concept‑car prêt pour la route qu’une simple variation de SF90 de série.

L’esthétique reste indissociable de la fonction. Le système de refroidissement avant a été entièrement repensé, tout comme la gestion des flux d’air autour de la voiture. Le soubassement reçoit des générateurs de vortex, le diffuseur arrière est redessiné pour générer davantage d’appui, et le capot moteur spécifique améliore la gestion thermique du compartiment arrière. La CZ26 conserve ainsi le niveau de performance de la SF90, tout en démontrant que les projets spéciaux Ferrari servent aussi de laboratoire aérodynamique à ciel ouvert.