Le détail qui trahit cette Auburn Boattail Speedster de 1935 à 42 000 € ne saute pas immédiatement aux yeux
Avec son V8 Chevrolet et son style Art déco, cette Auburn Speedster signée Speedster Motorcar promet le charme de l'originale sans son prix astronomique. Reste à savoir si 42 000 euros constituent réellement une bonne affaire.
Sur Facebook Marketplace, une réplique d'Auburn Boattail Speedster de 1935 signée Speedster Motorcar s'affiche à 48 000 dollars, soit un peu plus de 42 000 €. Pour une voiture copiée sur une icône Art déco des années 30, la question tombe toute seule : ce prix est-il une vraie affaire ou juste le tarif du fantasme ?
Derrière cette fausse ancienne se cache un marché très particulier : celui des répliques d'Auburn Speedster, pensées pour offrir le look d'origine sans le budget d'une maison. Entre rarissime modèle authentique et kit-car approximatif, la frontière entre bon plan et illusion coûteuse se joue dans la technique, la signature du constructeur et la cote réelle des copies.
Auburn Speedster : le mythe à plus d’un demi-million
L'Auburn Boattail Speedster originale naît à la fin des années 20, sous la houlette de l'Auburn Automobile Company. Sa poupe en forme de bateau, son long capot et son style Art déco en font une star des concours d'élégance. Entre 1928 et 1936, seulement 887 Speedsters sortent d'usine, motorisées par de gros huit cylindres flamboyants.
Cette rareté se lit dans les chiffres : les bases de données d'enchères situent une Eight 851 Speedster autour de 438 000 dollars (environ 384 000 euros) en moyenne, avec des versions suralimentées 851 SC qui montent grosso modo entre 461 000 et 945 000 dollars (entre 400 000 et 830 000 euros). De quoi expliquer la prolifération de répliques signées Speedster Motorcar, California Custom Coach ou Glenn Pray, souvent en fibre de verre et posées sur des châssis modernes pour rester utilisables.
Répliques d’Auburn : la vraie fourchette de prix
Les annonces récentes dessinent assez clairement la valeur d'une bonne réplique. Une 1935 vendue par AllCollectorCars est partie à 49 875 dollars (environ 44 000 euros), une 1979 California Custom Coach a aussi été cédée à peu près au même prix sur Bring a Trailer. Sur Autabuy, plusieurs exemplaires se situent dans cette fourchette, avec une Glenn Pray 866 à 89 995 dollars (environ 80 000 euros) et une 1936 affichée à 99 995 dollars (environ 87 000 euros).
Plus haut, un très bel exemplaire California Custom Coach tourne autour de 120 000 dollars (environ 105 000 euros), quand une autre réplique Ford des années 70 a vu ses enchères grimper à 40 200 dollars (environ 35 000 euros) pour un achat immédiat à 61 000 dollars (environ 54 000 euros). En pratique, le gros du marché sérieux se concentre entre 50 000 et 80 000 dollars (entre 43 000 et 70 000 euros), le prix variant avec le constructeur, la qualité de finition, la présence de climatisation et le pedigree du châssis.
La réplique à 42 000 € : bon plan ou prix dans la norme ?
L'auto à 42 000 euros se situe donc en bas de la fourchette observée. Construite en 1999 par Speedster Motorcar, elle utilise un châssis de Chevrolet 1976 avec V8 350 ci et boîte auto GM, une base très classique et facile à faire entretenir. À ce niveau, le prix paraît aligné avec une réplique propre mais simple.
La présentation suit le script : carrosserie Maserati Yellow, jantes à rayons, pneus à flancs blancs, chromes étincelants, faux échappements latéraux et badges "SUPERCHARGED". L'habitacle, lui, révèle la réplique avec sièges baquets de Chevy seventies, levier au volant et autoradio moderne, pensée pour la balade du week-end plus que pour la pure collection.
