Cette Chrysler Crossfire se fait passer pour une Mercedes 300 SL… et coûte près de 260 000 €
Aux États-Unis, Signature Autosports transforme une Chrysler Crossfire 2004 en fausse Mercedes 300 SL Gullwing vendue 299 950 $ (environ 260 000 €). Entre mythe, restomod et prix délirant, la frontière est plus floue qu’il n’y paraît.
Vu de loin, on jurerait une vraie Mercedes 300 SL Gullwing prête à sortir d’un concours d’élégance. Sous cette robe bleu métallisé à portes papillon se cache pourtant une simple Chrysler Crossfire de 2004, métamorphosée par un atelier américain et proposée à un prix digne d’une supercar.
Derrière ce projet se trouve le préparateur Signature Autosports, qui a fait de la Gullwing sa spécialité. Son dernier jouet : une Crossfire re-carrossée inspirée de la 300 SL, vendue au prix d’une supercar neuve. Reste à savoir ce que l’on achète vraiment quand la base remonte aux années 2000.
Une Crossfire de 2004 sous des portes papillon
Signature Autosports part d’une Chrysler Crossfire 2004, cousine technique de la Mercedes SLK de première génération. Le carrossier conserve l’essentiel de la fiche technique : V6 3,2 litres d’environ 215 ch, boîte automatique à cinq rapports et propulsion. Sous la carrosserie, on reste donc très loin des chiffres d’une sportive moderne.
Le châssis, né au temps de DaimlerChrysler, reçoit une nouvelle carrosserie baptisée "coachbuilt 300 SL-Inspired Gullwing", avec vraies portes papillon. L’idée est d’offrir une interprétation moderne de la silhouette mythique de la 300 SL tout en gardant la facilité d’usage d’un coupé des années 2000, climatisation comprise.
Une Gullwing au look de show car très contrasté
Vu de profil, la voiture coche les bons codes : long capot, habitacle avancé, poupe arrondie et vitrage qui évoque clairement la 300 SL. En face avant, l’illusion se brise : splitter noir à la place du pare-chocs chromé, phares LED globuleux, ailes gonflées façon Shelby Cobra. La teinte Bentley Sequin Blue Metallic et le double échappement central renforcent l’effet concept-car.
Les jantes Cosmis Racing très modernes tranchent avec le reste, comme si la voiture hésitait entre restomod chic et tuning. À bord, l’habitacle se couvre de cuir Merino Golden Brown, de compteurs à l’allure vintage et d’un tableau de bord peint. Le volant deux-branches repliable et l’autoradio inspiré des années 70 côtoient pourtant les boutons de Crossfire d’origine.
260 000 € pour une Crossfire : que paie-t-on ?
Le prix demandé atteint 299 950 $, soit autour de 260 000 € pour un coupé de 215 ch. Cette Crossfire déguisée coûte ainsi près de 87 000 € de plus qu’une Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance neuve et ses 805 ch. À l’inverse, une Crossfire de 2005 valait entre 29 920 et 35 695 dollars, soit grosso modo 26 000 à 30 000 € à l’époque.
Pour un budget comparable, certains collectionneurs préfèrent une Mercedes SLS AMG d’occasion, ou un autre projet du même atelier basé sur une SLK 55 AMG et son V8 de 421 ch. Ici, la note reflète surtout l’ultra‑rareté, le look Gullwing immédiatement reconnaissable et le statut de sujet de conversation dans un garage déjà bien rempli.
