Cette Bugatti Veyron vient de battre un record aux enchères à près de 4,8 millions d’euros

Une Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a fait tomber un record que l’on pensait réservé aux voitures de collection d’avant-guerre. Lors de la vente RM Sotheby’s "The Zurich Auction", le 26 septembre 2026, un exemplaire de 2014 a été adjugé 4 505 000 francs suisses, soit environ 4,8 millions d’euros, record absolu pour une Veyron.

Pour situer, une Veyron "classique" tourne aujourd’hui autour de 1,8 million d'euros sur le marché, et même les versions ouvertes les plus recherchées n’atteignaient pas ce niveau. Ici, on est face à une série ultra limitée, liée à une figure mythique du Mans, qui transforme une hypercar déjà folle en objet de culte.

Une Veyron Grand Sport Vitesse pas comme les autres

On parle d’abord d’une machine extrême : la Grand Sport Vitesse, version roadster de la Veyron, reprend le moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs poussé à 1 200 ch, avec quatre roues motrices. Le 0 à 100 km/h se fait en environ 2,6 secondes et la vitesse de pointe atteint 410 km/h avec le toit en place ; toit ouvert, elle est limitée à 375 km/h, ce qui en faisait le roadster de série le plus rapide de son époque.

Cet exemplaire précis, millésime 2014, appartient à la série "Les Légendes de Bugatti". Six éditions, chacune limitée à trois voitures, ont été créées pour rendre hommage à des figures clés de la marque. La version "Jean-Pierre Wimille" n’existe donc qu’à trois exemplaires dans le monde, ce qui en fait l’une des Veyron les plus rares.

Jean-Pierre Wimille, le pilote derrière cette Bugatti de légende

Derrière ce nom apposé sur la carrosserie, il y a un pilote français des années 1930 : Jean-Pierre Wimille. Il a offert à Bugatti deux victoires aux 24 Heures du Mans, en 1937 puis 1939, dont une au volant de la célèbre Type 57G "Tank". C’est cette voiture d’endurance au profil fuselé qui inspire la Veyron spéciale vendue à Zurich.

La livrée mêle une teinte Bleu Wimille spécialement développée et des panneaux de carbone bleu foncé laissés apparents, clin d’œil direct à la Type 57G. Dans l’habitacle, on retrouve le tracé du circuit de la Sarthe, des motifs aux couleurs du drapeau français, le portrait et la signature de Wimille, ainsi que le fameux emblème à l’éléphant cher à Bugatti.

Un record qui change la donne pour les hypercars de collection

Sur le marché, les Grand Sport Vitesse les plus recherchées flirtent avec les 3,5 millions d'euros. La vente de Zurich propulse cet exemplaire très au-dessus de ce plafond, à un niveau rarement atteint par des hypercars encore relativement récentes. En à peine douze ans, sa valeur a largement dépassé son prix catalogue de 2014.

L’historique aide aussi : livrée neuve à Dubaï, cette Veyron a ensuite séjourné en Allemagne puis en Suisse, avec environ 3 766 km seulement au compteur et un suivi d’entretien documenté dans le réseau Bugatti. Les collectionneurs voient dans ce type d’édition ultra limitée, en parfait état et dotée d’une forte dimension historique, une valeur refuge, sans que toutes les Veyron ne se retrouvent pour autant à ce niveau.