BMW M5 Touring Polizei : ce break hybride de 727 ch va-t-il vraiment patrouiller sur les autoroutes allemandes ?
Avec 727 ch, jusqu’à 305 km/h et une livrée Polizei complète, cette BMW M5 Touring ressemble à un exercice de style. Pourtant, BMW l’a conçue comme un véritable véhicule d’intervention.
Voir une BMW M5 Touring en livrée jaune fluo et bleue de la police allemande, gyrophare sur le toit, a tout du rêve de fan d’Autobahn. Pourtant, la voiture existe vraiment : il s’agit d’une version "Polizei" construite par BMW, sur la base du nouveau break M hybride rechargeable de 727 ch.
Pour l’instant, cette M5 Touring reste un exemplaire, pensé comme une vitrine du savoir‑faire de BMW en véhicules d’intervention. Aucune brigade n’en a reçu les clés, mais l’auto est entièrement fonctionnelle et respecte les codes des véhicules de service. La question qui agite les amateurs de belles mécaniques tient donc en une phrase : restera‑t‑elle un showcar ou deviendra‑t‑elle une vraie voiture de patrouille ?
BMW M5 Touring Polizei : un exemplaire développé comme une vraie voiture de service
Le projet est né à Garching, près de Munich, où cohabitent la BMW M GmbH et le département chargé des véhicules spéciaux. Les équipes ont voulu marier leurs mondes : la base technique de la M5 Touring et les contraintes très codifiées d’une voiture de police, de la signalisation aux équipements électroniques.
La décoration n’a pas été qu’un simple covering. Les ailes élargies et les boucliers spécifiques de la M5 ont obligé les designers à redessiner entièrement le marquage adhésif Polizei, avec bandes bleues, touches jaune fluo et larges surfaces blanches rétroréfléchissantes. Sur le toit, la rampe lumineuse a été aplatie pour limiter la traînée aérodynamique lors des poursuites à haute vitesse.
Un break de 727 ch pensé pour les autoroutes allemandes
Sous le capot, la M5 Touring Polizei reprend la mécanique M HYBRID : V8 biturbo de 4,4 litres associé à un moteur électrique. Puissance cumulée annoncée : 727 ch et 1 000 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 3,6 s et une vitesse de pointe pouvant atteindre 305 km/h. Des chiffres qui placent ce break de service au niveau de certaines supercars.
Face aux BMW 520d Touring ou aux breaks diesel d’autres marques qui composent aujourd’hui l’essentiel des flottes, on change clairement de dimension. Un tel engin serait surtout pertinent pour la police autoroutière allemande : grosses accélérations pour rejoindre les lieux d'un accident, réserves de puissance pour suivre un chauffard lancé à haute vitesse, tout en pouvant rouler en mode électrique en zone urbaine pour les missions plus discrètes.
La police allemande va-t-elle vraiment le commander ?
Côté technique, BMW assure que cette M5 Touring Polizei pourrait être utilisée au quotidien, en ville comme sur autoroute, avec radios, éclairage spécifique et interface adaptée aux besoins des agents. "S'il y avait une demande client correspondante, nous l'examinerions bien sûr", explique Sascha Eifel, responsable du développement des véhicules spéciaux chez BMW M.
Reste la réalité des achats publics. Une M5 Touring routière tourne autour de 160 000 € au prix catalogue, bien plus qu’un break diesel de patrouille, sans compter la consommation, les pneus sportifs et la maintenance d’un V8 hybride sophistiqué. Les États fédérés allemands privilégient en général des modèles standardisés et raisonnables. Ce break ultra‑puissant aurait donc plus de chances de rejoindre, en très petite série, des unités autoroutières ciblées ou des missions d’image que de devenir une voiture de patrouille courante.
