Cette BMW M5 Competition "Twilight Purple" a dépassé sa cote malgré 47 000 km et un historique loin d'être parfait

En violet profond, posée sur ses jantes de 20 pouces, cette berline ne passe pas inaperçue. Aux États-Unis, une BMW M5 Competition 2023 peinte en Twilight Purple, un violet crépuscule très soutenu, vient d’être adjugée à 91 000 $ (environ 80 000 €) lors d’une enchère en ligne, alors qu’elle affichait près de 29 000 miles, soit environ 47 000 km.

Neuve, cette super-berline valait 143 445 $ (autour de 126 000 €). En trois ans, elle a donc perdu un peu plus d’un tiers de sa valeur, mais a tout de même atteint un niveau supérieur aux estimations de marché pour une M5 F90 de kilométrage comparable, ce qui ouvre le débat : cette configuration ultra-travaillée justifie-t-elle vraiment de payer plus cher que la cote théorique ?

Une M5 Competition 2023 en Twilight Purple à la configuration très soignée

Cette M5 appartient à la génération F90 en finition Competition, la plus affûtée des berlines M "de série". Extérieurement, elle se distingue par la teinte BMW Individual Twilight Purple Metallic, commandée sur mesure, associée au pack Shadowline étendu, à un toit en carbone et à des pièces M Performance en fibre de carbone (lame avant, calandre, coques de rétroviseurs, diffuseur). Les jantes Y-spoke de 20 pouces Style 789M, chaussées de Michelin Pilot Sport 4S, cachent des étriers de freins peints en noir.

À bord, l’ambiance tranche avec le violet extérieur : cuir Merino Silverstone intégral, sièges avant chauffants, ventilés et massants, inserts Piano Black Individual, climatisation automatique quatre zones, affichage tête haute et caméra 360° avec vue 3D. L’équipement audio est confié à un système Bowers & Wilkins haut de gamme, et la panoplie d’aides à la conduite est très complète, avec régulateur de vitesse adaptatif, assistant de conduite en embouteillage, alerte de franchissement de ligne ou surveillance d’angle mort.

80 000 € pour une berline de 47 000 km : où se situe le prix ?

L’auto a été proposée sur la plateforme d’enchères américaine Bring a Trailer et a trouvé preneur à 91 000 $ hors frais d’acheteur, soit environ 80 000 €. Rapporté au prix catalogue de 126 000 €, la décote tourne autour de 36 %, ce qui reste raisonnable pour une super-berline très optionnée âgée d’à peine quelques années, mais place cet exemplaire dans le haut de la fourchette pour une M5 F90 d’occasion.

Les données compilées par Classic.com, agrégateur de ventes, montrent que les M5 F90 changent de mains entre environ 32 000 et 100 000 €, pour une moyenne proche de 81 000 € toutes versions confondues. Une estimation de marché situait pourtant la "juste valeur" de ce modèle 2023, avec ce kilométrage, entre 54 000 et 72 000 €. Malgré un historique Carfax mentionnant des dommages mineurs en 2024 sur la lame avant, un crédit encore en cours et quelques modifications légères (admission MAD, échappement AWE axle-back), les enchérisseurs ont donc accepté de payer une nette prime pour cet exemplaire précis.

M5 F90 Competition : dernière M thermique et candidate au statut de collector

La M5 Competition F90, apparue en 2018, reprend le V8 de 4,4 litres biturbo S63 porté à 617 ch et environ 750 Nm, associé à la boîte automatique M Steptronic à huit rapports et à la transmission intégrale M xDrive. Par rapport à la M5 "standard", le châssis est rabaissé, les ressorts sont plus fermes, le carrossage avant augmenté et l’échappement spécifique. Le restylage de 2020 a encore revu les amortisseurs et ajouté un mode Track, qui coupe aides à la conduite et infotainment pour une utilisation circuit.

Cette génération est aussi la dernière M5 à V8 purement thermique avant l’arrivée de la nouvelle M5 hybride rechargeable, ce qui nourrit déjà un discours de future youngtimer autour des F90 bien configurées. Le fait qu’un exemplaire fortement kilométré pour son âge, légèrement accidenté et modifié, atteigne un niveau supérieur aux estimations de cote montre que les configurations extraverties, très équipées et issues du programme BMW Individual attirent une clientèle prête à payer plus pour rouler différent, avec la perspective d’un statut de future pièce prisée sur le marché de l’occasion sportive.