Cette Audi RS7 de 1 000 ch coûte 205 000 €… sans compter le prix de la voiture

Vue de loin, l’ABT RS7 Legacy Edition 1000 ch ressemble à un grand coupé quatre portes très chic. C’est pourtant une vraie machine de guerre, surtout dans cette version Thunder 1 of 1, commandée spécialement pour Audi Berlin. Sous sa carrosserie de Sportback cinq portes, on est clairement plus proche d’une supercar que d’une simple familiale musclée.

La base, c’est l’Audi RS7 Sportback, déjà spectaculaire par son V8 biturbo et son hayon XXL. ABT Sportsline pousse le concept beaucoup plus loin avec sa série limitée Legacy Edition, puis avec cet exemplaire unique Thunder à la puissance à quatre chiffres. L’idée : offrir les performances d’une supercar, sans renoncer aux cinq portes, aux cinq places et au grand coffre.

ABT RS7 Legacy Edition 1000 ch : le niveau supercar

L’Audi RS7 Performance d’origine repose sur un V8 4,0 litres biturbo de 630 ch pour 850 Nm de couple. Elle expédie le 0 à 100 km/h en environ 3,4 secondes, tout en gardant son architecture de coupé cinq portes, avec un hayon pratique et un volume de chargement d’une grande routière. Autrement dit, la base est déjà au niveau de nombreuses GT très sportives.

ABT commence par la RS7 Legacy Edition, limitée à 200 exemplaires, dont la puissance atteint 760 ch et 980 Nm grâce à de nouveaux turbocompresseurs, un refroidissement renforcé et des suspensions affûtées. Le pack ultime va plus loin : 1 000 ch et 1 150 Nm (à condition d’utiliser du carburant 102 RON et d’activer l’injection eau-éthanol), vitesse de pointe portée à 330 km/h, turbos spécifiques, échangeurs majorés, échappement inox et injection eau-éthanol pour contenir les températures. La conversion est facturée autour de 205 000 € TTC, hors prix de la RS7 donneuse, avec une garantie dédiée et des critères de kilométrage stricts. Sans chiffre officiel de 0 à 100 km/h, ses 1 000 ch et 1 150 Nm la placent néanmoins au niveau de nombreuses supercars modernes.

Carbone, bleu profond et ciel étoilé : une supercar qui se remarque

Visuellement, la Thunder 1 of 1 ne cherche pas à se faire oublier. Le kit aérodynamique en carbone ajoute une lame avant très travaillée, des inserts autour des entrées d’air, un capot ventilé, des élargisseurs d’ailes, des jupes latérales et un diffuseur arrière agressif. Un aileron posé sur le hayon rappelle qu’il s’agit bien d’un coupé cinq portes à hayon. La carrosserie bleu profond est rehaussée de touches orange, notamment sur les étriers de frein, les détails de carrosserie et les jantes noires brillantes ABT HIGH PERFORMANCE IR22 en 22 pouces, chaussées de pneus ultra-performants Goodyear Eagle F1 Supersport en 295/30 ZR22.

L’habitacle reprend ce style bleu et orange. Cuir et Alcantara orange recouvrent les sièges, les contre-portes et une grande partie du tableau de bord, avec des logos ABT brodés dans les appuie-têtes et le nom du projet sur les dossiers. Des inserts en carbone et en microfibre Dinamica apportent une touche plus technique, tout en offrant un toucher doux et résistant. Le ciel de toit façon ciel étoilé transforme chaque trajet de nuit en petit spectacle, tandis que le volant spécifique conserve le logo Audi et l’intégration des assistances, complétées par l’appli myABT pour gérer les modes de conduite et les paramètres de performance.

Cinq portes, grand coffre : la supercar qui reste vivable

Derrière le look spectaculaire et la puissance à quatre chiffres, cette supercar cinq portes reste une RS7 Sportback dans l’âme. On retrouve cinq vraies places, une banquette rabattable et un coffre d’environ 535 litres, qui grimpe à près de 1 390 litres une fois les dossiers couchés. Le grand hayon facilite le chargement d’une poussette, de valises ou d’équipements de sport, chose impensable dans une supercar deux places classique. Les aides à la conduite avancées, l’amortissement piloté et les sièges chauffants ou ventilés, selon la configuration de base, préservent le confort sur longs trajets malgré le châssis rabaissé.

L’exclusivité se joue à deux niveaux : série Legacy Edition limitée à 200 exemplaires dans le monde, puis exemplaire Thunder réellement unique, identifié "1 of 1". En combinant le prix d’une RS7 neuve et le coût du pack 1000 ch, on atteint les sphères tarifaires des GT quatre portes les plus chères et celles de nombreuses supercars. Cette ABT RS7 vise clairement des passionnés qui veulent une voiture de collection à très haut niveau de performance, sans renoncer à la possibilité d’emmener la famille ou les amis au quotidien.