Il achète une Nissan GT-R neuve, ne roule que 40 km et empoche plus de 70 000 € à la revente

Habituellement, une voiture neuve commence à perdre de la valeur dès qu’elle quitte le concessionnaire. Pour un habitant de Berwick, dans le Maine, c'est exactement l'inverse qui s'est produit. Sa Nissan GT-R Skyline Edition 2024 lui a rapporté l’équivalent d’un très beau salaire annuel… après seulement quelques kilomètres.

Achetée neuve pour environ 132 985 $ (autour de 118 000 €), cette GT-R a été revendue 215 000 $ (près de 190 000 €) sur la plateforme d’enchères Bring a Trailer. Elle avait seulement 40 km au compteur. Le bénéfice brut est d’environ 82 000 $ (environ 73 000 €) avant frais et impôts. De quoi se demander si cet homme a eu un incroyable coup de chance ou s’il a simplement surfé sur un marché devenu très particulier.

Comment ce propriétaire du Maine a transformé sa GT-R en jackpot

L'homme a commandé une sportive particulièrement recherchée, ici une Nissan GT-R Skyline Edition millésime 2024. La voiture quitte la concession dans un état irréprochable. Elle est configurée d’origine et possède toute la documentation associée, comme n’importe quel achat neuf.

La différence, c’est qu’il n’a presque pas roulé avec. Au moment de la mise en vente, le compteur n’affichait que 40 km. Proposée sur Bring a Trailer, la voiture a attiré les collectionneurs. Les enchères sont montées jusqu’à 215 000 $ (environ 190 000 €). Un montant auquel s’ajoutent encore les frais à la charge de l’acheteur. Le vendeur, lui, encaisse une plus-value spectaculaire pour une auto qu’il a à peine utilisée.

Nissan GT-R Skyline Edition 2024 : une série qui coche toutes les cases

Selon Nissan, la GT-R Skyline Edition 2024 fait partie des toutes dernières R35 destinées à l’Amérique du Nord. La production a été limitée à 100 exemplaires. Basée sur la GT-R Premium, elle se distingue par sa teinte Bayside Blue. C'est un clin d’œil direct aux Skyline R34 devenues cultes. L'habitacle est habillé en cuir Sora Blue, une finition réservée à cette série.

Sous le capot, on retrouve un V6 biturbo de 3,8 litres VR38DETT de 565 ch, associé à une boîte à double embrayage à 6 rapports et à une transmission intégrale ATTESA E-TS. La voiture dispose également de gros freins Brembo et de jantes forgées RAYS de 20 pouces. Un échappement en titane Fujitsubo spécifique complète le tableau. Entre performances de supercar, couleur mythique et production très limitée, tous les ingrédients de la future pièce de collection sont réunis.

Ce que révèle cette GT-R vendue 190 000 € sur le marché des sportives

La R35 est arrivée en 2008. Son prix catalogue restait juste sous les 70 000 $ (62 000 €), pour des performances capables de bousculer Ferrari et Lamborghini. En moins de vingt ans, certaines GT-R ont vu leur cote grimper au point de flirter avec les 200 000 $ (environ 180 000 €). Pendant ce temps, les Skyline R34 atteignent ou approchent le million de dollars lors de ventes spécialisées. La GT-R passe progressivement du statut de sportive relativement accessible à celui de voiture de collection très recherchée.

Cette envolée s’inscrit aussi dans un contexte de fin de production de la R35 en Amérique du Nord et de durcissement des normes pour les moteurs thermiques puissants. Les derniers exemplaires de séries limitées affichant un très faible kilométrage deviennent des modèles particulièrement recherchés par les collectionneurs fortunés. Une histoire comme celle de ce propriétaire du Maine montre combien certains sont prêts à payer pour entrer dans ce club très fermé, au risque d’alimenter encore la spéculation autour des GT-R.