Plus de 110 000 € pour métamorphoser une Lamborghini Temerario avec ce kit carrosserie en carbone forgé

Posséder une Lamborghini Temerario neuve, c’est déjà cocher la case supercar d’exception. Mais pour certains propriétaires, même cette hybride V8 ultra moderne reste trop sage visuellement. C’est exactement ce créneau que vise 1016 Industries avec son kit carrosserie XXL maison, pensé pour ceux qui trouvent la Temerario de série un peu timide à côté de ce que permet leur compte en banque.

Le préparateur américain a créé le programme Vision Widebody, un ensemble de panneaux de carrosserie qui élargissent la Lamborghini sans toucher à la structure d’origine. Le sommet de la gamme, en carbone forgé, dépasse allègrement les 100 000 dollars (environ 87 000 euros) pour un simple relooking extérieur. De quoi transformer chaque trajet en véritable spectacle, mais aussi poser une vraie question : jusqu’où aller pour se distinguer des autres supercars du quartier ?

Un kit carrosserie large pour radicaliser la Lamborghini Temerario

Le Vision Widebody remplace une bonne partie de la carrosserie : lame avant, entourage de feux diurnes, capot de type course ventilé, ailes ajourées, jupes latérales, diffuseur arrière XXL, spoiler et imposante prise d'air de toit. Des éléments dédiés élargissent les ailes pour donner à la Temerario une carrure de voiture de course, tout en respectant les proportions du dessin d’origine.

Plutôt que de découper l’aluminium d’usine, 1016 a misé sur un système entièrement boulonné sur les points d’ancrage d'origine. Les moules sont imprimés en 3D et les panneaux se fixent via des clips composites, ce qui rend l’ensemble totalement réversible. Le kit a été développé pour rester compatible avec les différentes versions, y compris celles équipées du pack Alleggerita, en contournant soigneusement les capteurs et l’électronique pour éviter les voyants d’erreur au tableau de bord.

FRP, carbone tissé ou carbone forgé : trois niveaux de folie

En entrée de gamme, le kit se décline en polymère renforcé de fibres (FRP), un matériau composite plus abordable. Douze pièces couvrent l’essentiel de la transformation (capot, ailes, jupes, diffuseur, prise d'air de toit, éléments d'élargissement de carrosserie), pour un total de 72 050 dollars, soit environ 62 000 €. À titre indicatif, le seul capot est facturé 7 100 euros, les ailes 5 100 euros et le kit principal environ 19 000 euros.

Le palier supérieur passe au carbone tissé classique. Il porte le catalogue à quinze pièces en ajoutant coques de rétroviseurs, prises d’air de custode et persiennes arrière. Addition finale : 113 050 dollars, autour de 100 000 €. Tout en haut trône le carbone forgé, au rendu marbré très spectaculaire, lui aussi en 15 pièces. En cumulant chaque élément et le kit dédié, la facture atteint 124 200 dollars, soit aux environs de 110 000 €, presque un tiers du prix d’une Temerario neuve.

Pour qui ce kit carrosserie à 110 000 euros a-t-il vraiment du sens ?

La Temerario n’a pourtant rien d’une supercar timide côté chiffres : V8 de 4,0 litres biturbo hybride rechargeable, trois moteurs électriques, 920 ch, 0 à 100 km/h en 2,7 s et 343 km/h en pointe. Certains clients auront déjà ajouté le pack Alleggerita facturé 40 000 euros ainsi que des améliorations de performances, avant de s’attaquer à la carrosserie. Le kit 1016 joue donc clairement sur le registre de l’ego visuel plutôt que sur un gain de performances mesurable.

Pour ces profils, la promesse est double : un look de show car extrême et la possibilité de revenir à l’état d’origine pour préserver la valeur de revente. L’installation reste un travail de spécialiste, mais la compatibilité annoncée avec tous les capteurs et assistances limite les mauvaises surprises au démarrage. Le programme complet est proposé via 1016 Industries et ses distributeurs, avec des premières livraisons planifiées autour de 2026 pour ceux qui veulent une Temerario encore plus voyante que celle du voisin.