Volvo V40 Polestar, les premiers soins
Polestar, préparateur uniquement dévolu à Volvo, dévoile les premières modifications installées sur la Volvo V40 T4. C'est encore très léger, mais encourageant.
Le préparateur Polestar, associé à Volvo, commence à peine à s’occuper de la nouvelle V40 présentée au salon de Genève il y a presque un an. La version T4, équipée du quatre cylindres 1.6L (comme le T3) passe à 200 ch à la place des 180 d’origine. Le couple, d’origine à 240 Nm sur ce turbo essence, augmente à 285 Nm. Ces maigres modifications, fruit d’une reprogrammation de la cartographie moteur, ne sont qu’un prélude à un vaste programme d’optimisation annoncées par Polestar. Esthétiquement, le préparateur conserve le kit R-Design de la V40, aperçu au Mondial de Paris 2012.
Dérivée de la course
L’atelier de Västra Frölunda, à quelques kilomètres de Göteborg à l’ouest de la Suède (siège de Volvo) va très sérieusement s’occuper de la compacte à l’avenir. En plus de repeindre la carrosserie du bleu "glacier" propre au tuner officiel de Volvo, la section routière du Polestar Racing (écurie officielle de Volvo en STCC et WTCC, championnats de voitures de tourisme) va modifier le châssis, la suspension, les transmissions et l’échappement des Volvo V40 T4. Toutes les modifications à venir, comme cette première reprogrammation à 200 ch, peuvent être installées par le revendeur Volvo sur commande du kit Polestar sur son site internet.
Et la S60 Polestar ?
La dernière actualité de Polestar date de juin 2012. L'été dernier, le préparateur a dévoilé une Volvo S60 bien spéciale. Forte de 508 ch, cette la familiale promettait alors de dépasser 300 km/h, tout en affichant une allure complètement ordinaire. A part ce bleu, évidemment.
La S60 Polestar doit être produite en petite série, sur commande. Prix et disponibilité sont en conséquence: elle est rare, et chère (240.000€).
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