F1 - Ricciardo a franchi un cap à Shanghaï

Daniel Ricciardo a beaucoup appris à Shanghaï, où il a pris la septième place. Nico Hülkenberg veut saisir les opportunités à Bakou.
Daniel Ricciardo a marqué ses premiers points avec Renault à
Shanghaï, avec la septième place, derrière les pilotes des top
teams. Il prend ses marques dans l'équipe française et il a
amélioré ses performances tout au long du week-end.
« C'était bien d'engranger des points avec l'écurie en Chine
pour nous mettre en ordre de marche, » estime-t-il.
« Nous sommes montés progressivement en régime au cours du
week-end en commençant par une bonne journée d'essais, suivie
d'améliorations dès que je revenais en piste, et ce jusqu'aux
qualifications. »
« La course a été difficile puisqu'il fallait gérer une
stratégie à un seul arrêt, mais nous y sommes parvenus tout en
retirant de précieux enseignements. Nous savons qu'il y a beaucoup
de travail à faire pour continuer nos progrès, mais nous allons
poursuivre nos efforts. »
Nico Hülkenberg a en revanche abandonné à cause d'un nouveau souci
de MGU-K : « C'est décevant d'abandonner sur deux des trois
premières courses de l'année, d'autant que nous avons montré un bon
rythme chaque week-end, » souligne l'Allemand. « La
monoplace offrait de bonnes sensations, j'étais à l'aise au volant
et de gros points étaient certainement à notre portée sur chaque
manche. Nous devons nous assurer de connaître des week-ends plus
linéaires. »
Hülkenberg veut saisir les opportunités à Bakou
Le Grand Prix d'Azerbaïdjan est généralement très animé. Des
résultats atypiques sont possibles et Nico Hülkenberg espère que
Renault pourra en profiter.
« Bakou peut parfois donner des résultats étranges comme
absolument tout peut s'y passer, donc nous devrons être dans la
meilleure position possible pour être dans le coup et en
profiter, » estime Hülkenberg.
Renault a prévu des nouveautés spécifiques au circuit : « La
principale modification de la R.S.19 concerne le package
aérodynamique à appuis moyen avec de nouveaux ailerons à l'avant et
à l'arrière ainsi qu'une petite évolution des pontons, »
précise Nick Chester, le directeur technique châssis de
Renault.














