Michelin artisan du record de la 918 Spyder au Nür

Une supercar hybride? L’idée n’a plus rien d’abstraite. Après l’arrivée des Ferrari LaFerrari et McLaren P1, c’est au tour de Porsche de présenter son bolide. Et c’est au salon de Francfort, début septembre, que la 918 Spyder a fait ses débuts sur la scène internationale.
Pour accompagner les débuts de l’hypercar et surtout, vanter ses mérites, Porsche avait - quelques jours avant la biennale automobile - organisé quelques essais sur l’exigeante boucle nord du Nürburgring (Nordscheilfe). Son objectif? S’adjuger le record du tour. Mission à laquelle la 918 et son pilote Marc Lieb n’ont pas failli en décrochant un chrono de 6min57, soit 14 secondes de mieux que l’ancien record de la piste!

Michelin au cœur du dispositif

Pour parvenir à ses fins, la 918 Spyder a pu compter sur ses 887 chevaux tirés d’un V8 atmosphérique de 608 ch et de deux moteurs électriques placé à l’avant et l’arrière, mais pas uniquement... Pour passer cette puissance aux roues, les pneus jouent un rôle crucial. Porsche a donc développé conjointement avec Michelin une inédite gamme de pneumatiques : les Pilot Sport Cup 2. Ces gommes profitent de sculptures inédites et d’épaules massives, tout en profitant d’une résistance au roulement limitée grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux, explique Olivier Bouhet, responsable du développement de ce pneu dans l’inédite vidéo du record publiée par Michelin.

Une vidéo des coulisses

Comme récemment pour les 24 Heures du Mans, le manufacturier revient dans un clip, sur les différents rôles qu’ont pu jouer le constructeur et lui dans l’obtention de ce record. Une vidéo où se succèdent de nombreux intervenants, à l’image des pilotes Walter Rhörl et Marc Lieb ou encore des "techniciens" artisans de ce succès, Frank Walliser, vice-président du projet 918 Spyder, ou encore Cornelis Ter Braak, le manager technique Michelin pour Porsche.
Voir la vidéo Michelin et de la 918 Spyder au Nürburgring.