1/14 Porsche 911 Type 992 (2018) : 3/4 avant de la 8e génération en studioPorsche 911 Type 992 (2018) : 3/4 avant de la 8e génération en studio
2/14 Porsche 911 (2018) : détail du 3e feu stopPorsche 911 (2018) : détail du 3e feu stop
3/14 Porsche 911 (2018) : plein face vue de haut en studioPorsche 911 (2018) : plein face vue de haut en studio
4/14 Porsche 911 (2018) : profil en studioPorsche 911 (2018) : profil en studio
5/14 Porsche 911 (2018) : 3/4 arrière en studioPorsche 911 (2018) : 3/4 arrière en studio
6/14 Porsche 911 (2018) : détail sur le bouclier avant, l'aile et la jantePorsche 911 (2018) : détail sur le bouclier avant, l'aile et la jante
7/14 Porsche 911 (2018) : détail sur le bouclier arrière, les feux et le compartiment moteurPorsche 911 (2018) : détail sur le bouclier arrière, les feux et le compartiment moteur
8/14 Porsche 911 (2018) : détail sur le rétrovieur extérieurPorsche 911 (2018) : détail sur le rétrovieur extérieur
9/14 Porsche 911 (2018) : détail sur le nouveau levier de vitesses de la boîte PDKPorsche 911 (2018) : détail sur le nouveau levier de vitesses de la boîte PDK
10/14 Porsche 911 (2018) : la planche de bord de la 8e génération dans son intégralitéPorsche 911 (2018) : la planche de bord de la 8e génération dans son intégralité
11/14 Porsche 911 (2018) : détail du siège conducteurPorsche 911 (2018) : détail du siège conducteur
12/14 Porsche 911 (2018) : l'arrière de la Type 992 aileron ouvert avec un feu stop intégréPorsche 911 (2018) : l'arrière de la Type 992 aileron ouvert avec un feu stop intégré
13/14 Porsche 911 (2018) : la poupe de la Type 992Porsche 911 (2018) : la poupe de la Type 992
14/14 Porsche 911 (2018) : détail d'un phare de la nouvelle Type 992Porsche 911 (2018) : détail d'un phare de la nouvelle Type 992
Porsche consacre son nouveau "Top 5" à la 911 type 992, huitième génération de sa sportive iconique tout juste lancée, avec cinq éléments extérieurs qui caractérisent cette nouvelle venue. Cet épisode est présenté par Peter Varga, directeur du design extérieur chez Porsche. Découvrez la vidéo.
Le premier élément mentionné est le troisième feu stop, qui prend la forme de deux bandes lumineuses verticales intégrées aux lamelles de l'aération du capot moteur, dans le prolongement de la vitre arrière. Selon le designer, leur dessin évoque la traditionnelle icône de pause des lecteurs audio ou vidéo.
Une question de proportions
Le responsable s'attarde ensuite sur la bande lumineuse liant les feux arrière, rappelant plusieurs 911 du passé et particulièrement la première 911 Turbo selon lui. Il estime que cela contribue, avec la partie inférieure noire du bouclier regroupant extracteurs, plaque d'immatriculation et échappement, à abaisser visuellement l'arrière de la voiture. Néanmoins, force est de constater que le bouclier nettement plus massif que sur les anciennes générations et le positionnement des feux bien plus haut donnent une toute autre impression visuelle.
Varga parle ensuite des reliefs prononcés sur les flancs de la nouvelle 911. Désormais, les ailes arrière sont de même largeur sur les Carrera S et Carrera 4S. Les rétroviseurs se sont affinés et les poignées de portes ont été intégrées à la carrosserie.
Le designer évoque ensuite l'accentuation de la longueur des ailes avant, que ce soit par l'inclinaison des blocs optiques ou la ligne courant jusqu'à la portière de chaque côté.
Enfin, l'élément préféré de Peter Varga est l'évolution des proportions de la 911. La 992 est plus grande que sa devancière et notamment plus large, ce qui lui donne une allure plus sportive.
La semaine prochaine, Porsche continuera sur sa lancée avec un "Top 5" consacré à l'intérieur de la 911 type 992.