Porsche 911 (2017) : 7 générations pour 1 million

Après avoir assemblé la millionième 911, spécialement personnalisée pour l'occasion, Porsche nous propose une nouvelle vidéo retraçant l'évolution esthétique de son modèle-phare sur sept générations, avec le décompte du nombre d'exemplaires produits. Découvrez le clip.
Présentée en 1963 et lancée l'année suivante, la 911 première du nom est ainsi sortie d'usine 111.995 fois avant son remplacement en 1973. Forte d'une carrière longue de 16 ans, celle qui lui succéda (série G) fut assemblée à 198.496 exemplaires. La première Turbo date de cette époque. La 911 type 964 qui suivit fut la première proposée en transmission intégrale sous le nom Carrera 4. 63.762 unités furent produites avant l'arrivée de la 911 type 993 fin 1993. Cette dernière 911 refroidie par air a été construite à 68.881 exemplaires. Ces nombres relativement modestes sur deux générations aux carrières courtes témoignent de la santé fragile de Porsche durant cette période.

Changement de trajectoire

Très décriée à l'époque (voire encore maintenant) pour l'arrivée du refroidissement liquide et l'abandon des phares ronds, la 911 type 996 lancée en 1998 a été produite à 175.262 exemplaires et a participé, avec le premier Boxster, au nouvel essor du constructeur. La GT3 est apparue sur cette génération. La 911 type 997 qui a suivi en 2005 est revenue aux phares ronds et 213.004 voitures sortirent des chaînes de montage jusqu'en 2012.
La génération actuelle de 911, type 991, a donc déjà été produite à 168.600 exemplaires dont 14.473 depuis le restylage de 2016 qui a généralisé le turbo sur les modèles de base Carrera. Sa remplaçante est attendue pour 2018.