Lexus GS F: le plein de photos et vidéo !

Quelques jours avant l’ouverture du salon de Détroit, Lexus a levé le voile sur son modèle phare de l’événement: la toute première Lexus GS F. L’imposante routière japonaise GS, qui jusqu’alors ne s’était offert qu’un kit carrosserie un peu agressif, s’offre désormais un moteur à la hauteur de son look. Et rejoint la gamme très fermée des modèle "F" avec la RC F.
Pour aller jouer sur circuit face à la BMW M5 ou la Mercedes E63 AMG, cette nouvelle venue sur le segment ne prend rien à la légère. Ni son look, ni ce qu’il y a sous son capot. En l’occurrence un V8 5.0L atmosphérique de 477 ch, et 530 Nm. Une puissance que la boîte auto à 8 rapports se charge de faire passer aux roues arrière.

"Comportement de coupé"

Malgré ses 1.830 kg sur la balance, Lexus a voulu en faire un véhicule au comportement de coupé. Pour renforcer son dynamisme, Lexus a du renforcer la structure du châssis, développer des suspensions spécifiques, améliorer le système de freinage que l’on remarque à ses étriers orange, perfectionner la direction ou encore installer un différentiel électronique de couple (Torque Vectoring Differential, ou TVD).
Ce dernier permet de choisir parmi trois modes, en fonction de l’utilisation: Standard pour un compromis entre agilité et fermeté, Slalom avec une direction plus réactive favorisant l’agilité, et enfin Track pour une stabilité maximale lors de sorties à haute vitesse sur circuit.

Le chant du V8 dans l'habitacle !

A noter que 4 modes de conduite sont aussi proposés par cette Lexus GS F, de la conduite la plus coulée à la plus sportive: Normal, Eco, Sport S et Sport S+. Pour l’anecdote, la voiture qui est équipée de système audio Mark Levinson de 17 haut-parleurs, permet également de retransmettre la musique du V8 dans l’habitacle, lors du passage en mode Sport S et Sport S+.
En attendant d’en savoir plus sur ses performances, et sur sa date d’arrivée chez nous, découvrez la nouvelle Lexus GS F en vidéo ici. Et en photos dans notre galerie!