Alpina : le futur modèle signé BMW dévoile sa "vision" à Villa d’Este 2026 (+ images)

Publié le 18 mai 2026 à 11:30
Mis à jour le 18 mai 2026 à 13:57
Alpina : le futur modèle signé BMW dévoile sa "vision" à Villa d’Este 2026

Le prochain chapitre dans l'histoire d'Alpina, récemment rachetée par BMW, a commencé à s'écrire à l'occasion du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026.

BMW a profité du célèbre concours d'élégance organisé sur les bords du Lac de Côme pour dévoiler la Vision BMW Alpina, le concept préfigurant le premier modèle de la marque premium, désormais la propriété à 100 % du géant bavarois. "Alpina a toujours incarné une vision très particulière de la performance et du raffinement, où vitesse et confort ne s’opposent pas mais se complètent naturellement", déclare Adrian van Hooydonk, Responsable du design chez BMW Group.
"Notre rôle, en tant que nouveaux gardiens de cette marque, est de préserver cette singularité tout en la projetant dans un contexte contemporain. La Vision BMW Alpina illustre la manière dont ces valeurs peuvent s’exprimer avec justesse, modernité et maîtrise, tout en donnant une orientation claire à l’avenir."

Vision BMW Alpina : un ADN d'Alpina à la sauce BMW

Long de 5.2 mètres et pouvant accueillir quatre adultes, ce concept présente une face avant shark nose réinterprétant la célèbre double calandre de BMW sous la forme d’une sculpture tridimensionnelle. Le design general s’articule autour de la ligne de vitesse qui traverse les flancs du véhicule avant d’envelopper la partie arrière.
Côté décoration, on retrouve les bandes décoratives propres à Alpina, épurées puis intégrées sous le vernis de la carrosserie. Les surfaces de retour, orientées vers l’intérieur, reçoivent une finition métallisée sombre, inspirée de la BMW 507. Le shark nose reprend cette même philosophie avec un motif graphique Deco-line avec un contour rétroéclairé.
Une teinte blanc chaud caractérise la signature lumineuse diurne ainsi que le contour de la double calandre. Des éléments cristallins illuminés viennent souligner le dessin fin des projecteurs. La signature d’échappement à quatre sorties elliptiques est conservée, tout comme le lettrage Alpina, réinterprété sous la forme d’un élément métallique usiné et poli, intégré à la partie inférieure de la face avant. Les jantes de 22 pouces à l’avant et 23 pouces à l’arrière reprennent quant à elles le design à 20 branches emblématique de la marque depuis 1971.

Vision BMW Alpina : un habitacle sous le signe du raffinement

La ligne de vitesse inclinée à six degrés se prolonge jusque dans l’habitacle, séparant une partie supérieure sombre d’une partie inférieure plus claire. Le cuir pleine fleur, provenant de fournisseurs situés dans la région Alpine, s’associe à des surpiqûres inspirées des célèbres Deco-lines de la marque. Une couture spécifique, inspirée des surpiqûres réalisées à la main sur les volants historiques, apparaît dans les teintes bleu et vert emblématiques d’Alpina. Les éléments métalliques bénéficient quant à eux d’un traitement inspiré de l’horlogerie.
À l’arrière de la console centrale, une bouteille d’eau en verre prend place aux côtés de verres en cristal BMW Alpina qui émergent grâce à un mécanisme automatique. Chaque verre est gravé de 20 Deco-lines et présente un rebord incliné à six degrés. Ils reposent sur des fixations magnétiques dissimulées et mises en lumière au-dessus de la console centrale en bois à pores ouverts.
En matière de confort, Alpina propose notamment un mode Comfort+ afin d’offrir un comportement encore plus souple, raffiné et serein. Le BMW Panoramic iDrive, intégrant le nouvel écran passager, s’étend sur toute la largeur de la planche de bord à travers une interface numérique spécifique. Les teintes bleu et vert, emblématiques de la marque, sont utilisées avec retenue et gagnent en intensité lorsque le conducteur passe du mode Comfort+ au mode Speed dans l’affichage BMW Panoramic Vision.

Ce premier modèle, inspiré de la BMW Série 7, de la nouvelle marque BMW Alpina sera à découvrir en 2027.

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À propos de l’auteur
Guillaume Alvarez
Guillaume Alvarez
Rédacteur-Editeur pour Sport Auto, l'Auto-Journal et F1i. Je partage mon temps entre l'écriture, le reportage et les circuits, la plume et le micro portés par la passion de l'automobile et de la compétition, du Karting à la Formule 1, en noir et blanc comme en couleurs.
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