Des Bugatti d'exception volent la vedette au Concours d'Elegance de Pebble Beach 2026 ! (+ vidéo)

Sport Auto vous en parlait ici dans ses colonnes : Bugatti n'est pas venue les mains vides à la Monterey Car Week 2026. Outre la présentation publique de sa nouvelle Destrier, la marque de Molsheim a profité du Concours d'Elégance de Pebble Beach pour sortir de ses ateliers quelques modèles d'exception !

Bugatti : Destrier et Tourbillon à Monterey

Bugatti a mis les petits plats dans les grands pour l'édition 2026 de la Monterey Car Week, l'un des rendez-vous automobiles les plus prisés pour les marques les plus premium de la planète. Lors de The Quail, A Motorsports Gathering, la Destrier, dernière création du Programme Solitaire, a été présentée à son propriétaire avant sa première apparition mondiale.
La Tourbillon, dernière-née totalement inédite de la marque propulsée par moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres lié un groupe motopropulseur hybride, était aussi de la partie avec un prototype de validation effectuant ses premiers essais officiels sur les routes américaines sous la conduite de Mate Rimac, le président du groupe Bugatti-Rimac.
Ce traditionnel Bugatti Petit Tour a réuni une sélection de modèles historiques et contemporains pour une traversée de la péninsule de Monterey, avant de rejoindre la "Maison Bugatti" pour un cocktail privé. Les invités ont également célébré la livraison de la toute nouvelle La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, tandis que le nouveau configurateur Veyron a permis de découvrir de plus près l'approche de la marque en matière de personnalisation et de savoir-faire.

Bugatti : des chefs-d'oeuvres intemporels sur la pelouse de Pebble Beach

Le dimanche, jour de conclusion de l'événement, la Destrier a été exposée sur le Concept Lawn du Pebble Beach Concours d'Elegance, tandis qu'une sélection de modèles historiques de la marque concourait dans plusieurs catégories. Parmi eux figurait la Type 57 James Young Drophead Coupé de 1935 est l'une des deux seules Type 57 connues à avoir reçu une carrosserie Drophead Coupé de la maison britannique, associant le Type 57 de 3,3 litres à une carrosserie ouverte.
Autre trésor mécanique : la Type 57SC Atalante de 1937 avec sa ligne de toit fuyante, sa calandre et ses phares en retrait. Seuls 17 châssis Type 57S ont reçu une carrosserie Atalante, tandis que la version suralimentée SC offrait des performances encore accrues. À ses côtés, la Type 57S Gangloff Coupé de 1937. Gangloff n'a produit qu'un petit nombre de coupés sur ce châssis, créant des carrosseries qui partageaient le caractère sportif des créations de Jean Bugatti tout en conférant à chaque véhicule sa propre identité.
Hors compétition, la pelouse accueillait aussi deux des créations les plus rares et les plus reconnaissables de la marque : la Type 41 Royale Weinberger Cabriolet de 1931, mue par un moteur huit cylindres en ligne de 12,7 litres, et la Type 57SC Atlantic de 1936, produite en nombre limité avec sa carrosserie alu affichant une arête dorsale rivetée du pare-brise à l'arrière.

"La Monterey Car Week offre une occasion unique de présenter toute l'étendue de Bugatti", déclare Hendrik Malinowski, Directeur général de l'enseigne au macaron rouge. "Elle réunit clients, collectionneurs, partenaires et passionnés venus du monde entier, offrant à Bugatti l’occasion de présenter ses dernières avancées et de partager la vision qui guide chacune de ses créations. De la carrosserie sur mesure à la Tourbillon, chaque expérience proposée cette semaine reflète notre engagement à créer des automobiles et des expériences capables de traverser le temps."